[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在本周希腊雅典举行Posidonia会议上，Capital船舶管理公司宣布，联合大宇造船海洋和英劳船级社研发LNG作为燃料的14000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)。过去几年，航运界一直讨论深海运输行业使用液化天然气作为燃料，专注于能源供应和发挥最大的船舶能效。今年英劳船级社发布的全球船舶燃...
在本周希腊雅典举行Posidonia会议上，Capital船舶管理公司宣布，联合大宇造船海洋和英劳船级社研发LNG作为燃料的14000 TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)。
过去几年，航运界一直讨论深海运输行业使用液化天然气作为燃料，专注于能源供应和发挥最大的船舶能效。
今年英劳船级社发布的全球船舶燃料发展趋势2030报告，已经描述了航运业使用液化天然气作为燃料的市场前景，2030年，全球使用液化天然气作为燃料的商船占市场份额的11%。
Capital已经意识到超大型集装箱船使用液化天然气作为燃料是一个理想的平台，使用液化天然气必须充分考虑技术规格、成本、燃料性能和潜在的安全问题。
在本周希腊雅典举行Posidonia会议上，Capital船舶管理公司宣布，联合大宇造船海洋和英劳船级社研发LNG作为燃料的14000 TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)。
过去几年，航运界一直讨论深海运输行业使用液化天然气作为燃料，专注于能源供应和发挥最大的船舶能效。
今年英劳船级社发布的全球船舶燃料发展趋势2030报告，已经描述了航运业使用液化天然气作为燃料的市场前景，2030年，全球使用液化天然气作为燃料的商船占市场份额的11%。
Capital已经意识到超大型集装箱船使用液化天然气作为燃料是一个理想的平台，使用液化天然气必须充分考虑技术规格、成本、燃料性能和潜在的安全问题。
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