据贸易风报道，随着新造船市场持续疲软，中外运长航集团船舶重工总公司（CSC-SBICO）正在削减产能。
目前，中外运长航船舶重工下辖金陵船厂(位置 评论 新闻)、青山船厂(位置 评论 新闻)、江东船厂(位置 评论 新闻)和宜昌船厂(位置 评论 新闻)，但其中只有金陵船厂拥有相对健康的手持订单。克拉克森的数据显示，金陵船厂手持订单共计28艘，部分新船安排在2019年交付。
相比之下，青山船厂目前手持订单量仅剩3艘，包括2艘Ultramax型散货船(船型 船厂 买卖)，预计到明年年初手持订单中的在建新船将全部交付完毕。青山船厂是中外运长航船舶重工旗下第二大船厂，然而，在过去3年多来，青山船厂未能获得任何新船订单。
业内消息人士称，在交付完毕为希腊船东Phoenix Shipping & Trading建造的最后一艘43000载重吨散货船之后，青山船厂可能会退出造船业。不过，中外运长航船舶重工的一位高层表示，青山船厂将削减产量、扩大产品范围至其他非造船业务。
这位高层同样否认了关闭宜昌船厂和江东船厂的猜测。他表示，合资公司宜昌达门(位置 评论 新闻)船舶仍在运营，并正在建造小型多用途船、驳船和拖船(船型 船厂 买卖)；另外，江东船厂正在为国内船东建造10000载重吨以下的船舶。
