[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于成品油船(船型 船厂 买卖)市场今年持续面临挑战，意大利航运公司d’Amico International Shipping（DIS）在今年前9个月宣布亏损。DIS公司宣布，今年前9个月净亏损1360万美元，而在去年同期该公司净利600万美元。DIS表示，今年前9个月的期租收益为...
由于成品油船(船型 船厂 买卖)市场今年持续面临挑战，意大利航运公司d’Amico International Shipping（DIS）在今年前9个月宣布亏损。
DIS公司宣布，今年前9个月净亏损1360万美元，而在去年同期该公司净利600万美元。
DIS表示，今年前9个月的期租收益为1.941亿美元，相比去年同期的2.029亿美元有所下降。该公司称，今年期租收入与去年产生差异的原因是由于2017年上半年现货市场表现疲弱，而在2017年第三季度的较佳表现则因此受到影响。
今年第三季度，DIS净亏损740万美元，相比2016年同期的750万美元亏损略有改善。该公司表示，第三季度的期租收益为6550万美元，而在去年同期的5850万美元。
DIS的首席执行官Marco Fiori表示，大多数行业分析师预测的成品油船(船型 船厂 买卖)市场反弹，到2017年第三季度仍未实现。第三季度该公司出现了一些初步改善迹象，其船队在现货市场的平均日收入达到近12000美元，相比2016年同期水平高出18%以上。
Marco Fiori补充称，市场上供求双方均出现明显改善迹象。未来几个月内，预计成品油船市场表现将更为健康，因此该公司目前不需要额外的期租交易，该公司希望能在日益增长的成品油船市场上获得最大回报。
在今年7-8月大部分时间内，成品油船市场盈利总体上保持疲软。受飓风天气对美国海湾地区炼油能力造成的干扰影响，欧洲到美国或拉丁美洲，以及从远东地区出发的跨太平洋航线贸易船舶盈利大幅增长。虽然大西洋地区收入飙升的情况持续短暂，但远东地区成品油船市场在整个9月收益持续上升。
DIS表示，由于美国海湾炼油厂的吞吐量在整个9月继续受到影响，飓风对成品油船市场的全面影响仍有待观察。除此之外，船队运力过剩，市场库存高企，全球炼油厂吞吐量仅有小幅增长，导致货运市场表现低迷。由于第三季度市场未出现明显的改善迹象，油运市场运价维持在13500美元/天水平。
加载中 
