[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月12日，大宇造船海洋与NASSCO签署4+4艘520000DWT级ECO MR油轮设计及配件供给合同。DSEC总裁Lee Yeong Man与NASSCO总裁Harris在合同上签字。该系列船为大宇造船海洋旗下的DSEC开发的船舶，是目前全球能效最好的520000DWT级ECO MR油轮，是美国...
6月12日，大宇造船海洋与NASSCO签署4+4艘520000DWT级ECO MR油轮设计及配件供给合同。DSEC总裁Lee Yeong Man与NASSCO总裁Harris在合同上签字。
该系列船为大宇造船海洋旗下的DSEC开发的船舶，是目前全球能效最好的520000DWT级ECO MR油轮，是美国NASSCO船厂为美国APT(American Petroleum Tankers)建造的系列船舶，计划入级美国船级社(位置 联系)。
DSEC设计的油船(船型 船厂 买卖)将配备MAN D&T公司的G-type Slow-speed主机(产品库 求购 供应)，优化船型设计，日均燃料消耗量全球最低，该设计是在“LNG-Ready”基础上的尖端船型设计，能根据未来市场发展趋势轻易的改装为LNG动力船舶。
据了解，曾在2006年，NASSCO造船厂在DSEC的援助下，给该船东成功交付了5艘MR油轮，该船舶曾在2008年被选定为“美国今年的船舶”。2012年12月，DSEC与NASSCO公司签署了全球首艘LNG动力大型集装箱船(船型 船厂 买卖)设计及配件供给合同，正在进行其设计项目。
此外，DSEC不仅仅是给ASSCO造船厂提供设计及配件，还给罗马尼亚DMHI、阿曼ODC造船厂、日本SASEBO造船厂等提供设计及配件。同时，为满足顾客要求，即将把新型LR1级油轮推出到市场，该油轮是创新型的高燃效船舶，也是双燃料设计。
DSEC认为，LNG燃料与船舶一样将在能源集约市场——发电市场上的需求持续上升，因此正在进行亲环境海上浮式LNG发电厂开发项目。以FLPPTM为例，眼下已经开发完200MW级模型，目标在今年下半年之前开发完400MW级800MW级模型。
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