近期中船租赁计划出资230亿元建造新船的消息震动业界，中交租赁筹资50亿元落户上海自贸试验区。船厂系融资租赁公司动作频繁。
由于银行吝啬放贷，融资租赁公司逐渐成为各大船东融资的主要渠道。近年除金融系、商业系融资租赁公司大踏步发展外，船厂系融资租赁公司也有抬头之势。目前中船集团、扬子江船业(位置 评论 新闻)、太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)、舜天船舶都相继成立企业从事船舶租赁业务，6月份，中国交通建设集团有限公司（中交集团）携手振华重工，为船厂系融资租赁业再添一员大将。
前不久，中船租赁宣布计划放贷230亿元支持造船项目，引起业内关注。船厂系融资租赁公司的资金看似不容小觑，但业内专家认为：“船厂系融资租赁公司的发展或有先天性不足。”
船厂系融租强势竞争
由于银行严格收缩放贷，融资租赁在中国市场地位凸显。截至去年年底，全国融资租赁合同余额突破2万亿元，全行业注册资金达到3060亿元，同比增长61.9%。
《2013年中国融资租赁蓝皮书》（《蓝皮书》）显示，去年，中国融资租赁业总体发展迅速，融资租赁公司达到1026家，比年初增加466家，增长83.2%；融资租赁行业注册资金突破3000亿元大关，达3060亿元，比2012年的1890亿增加1170亿元，同比增长61.9%。全国融资租赁合同余额突破2万亿大关，达2.1万亿元，同比增加5500亿元，同比增长35.5%。中国国际商会融资租赁委员会主席杨海田表示，合同余额突破2万亿元是中国融资租赁业发展的重要里程碑，融资租赁未来将进入行业发展关键期。面对如此良好发展势头，有人预测2017年中国将超美国，成为世界第一融资租赁大国。
目前航运业融资租赁公司有三大体系，分别是以工银租赁为代表的金融系、以远东租赁为代表的商业系及以中船租赁为代表的船厂系。近期船厂系融资租赁公司动作频现，竞争优势凸显。
6月份，中交集团与下属子公司振华重工、中和物产株式会社（中和物产）及中交国际（香港）控股有限公司共同出资50亿元成立中交租赁进驻上海自贸试验区，股东持股比例分别为中交集团45%、振华重工30%、中和物产15%、中交国际10%，这一注册资金逼近金融系融资租赁公司的规模。知情人士告诉《航运交易公报》记者：“这一注册资金数目不小，在全国融资租赁公司中可排入前十，去年金融租赁公司排名第四的交银租赁，其在航运融资方面的注册资金不过60亿元。”
近期计划投入230亿元用于造船的中船租赁，仅上海部门的注册资金也有1亿元，其背后有工商银行、建设银行以及农业银行支持。知情人士向《航运交易公报》记者透露：“这笔资金预计会支持中船集团旗下上海外高桥造船(位置 评论 新闻)打造20~30艘散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)，尤其会把重点放在散货船上。”从中船集团去年一季报发现，集团旗下对净利润影响达到10%的单家子公司仅4家，上海外高桥造船是其中之一，该厂去年营业收入141.49亿元，利润总额2.96亿元，净利润达1.47亿元。中船集团对上海外高桥造船尤为重视，成立中船租赁是为该船厂接更多订单服务。根据年报，上海外高桥造船将依然依靠大量建造散货船保持该类产品绝对竞争优势，至于大型集装箱船和海洋工程等高价值产品虽有订单，数量上仍不足以显著提高该厂经济规模总量。
知情人士进一步透露：“目前中国融资租赁的放贷利率居高不下，一般给中小船东的利率普遍在12%~18%，但由于中船租赁在香港上市，货币流通性更好，有时会给出低于12%的利率。”这对融资少门的中小船东而言，绝对是利好消息。
除了利率偶尔会有优惠，船厂建融资租赁公司，对船厂以及船东而言是双赢。对船厂而言，一方面，自建融资租赁公司可以有效为订船的船东解决融资难题，进而争取更多订单；另一方面，船厂接单时就有利润，船厂的融资租赁公司融资的同时又有利润，两者二合一，可使集团利润最大化。对船东而言，向船厂系融资租赁公司借款，因有利益挂钩，借款过程会更快捷高效。
近期中船租赁计划出资230亿元建造新船的消息震动业界，中交租赁筹资50亿元落户上海自贸试验区。船厂系融资租赁公司动作频繁。
由于银行吝啬放贷，融资租赁公司逐渐成为各大船东融资的主要渠道。近年除金融系、商业系融资租赁公司大踏步发展外，船厂系融资租赁公司也有抬头之势。目前中船集团、扬子江船业(位置 评论 新闻)、太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)、舜天船舶都相继成立企业从事船舶租赁业务，6月份，中国交通建设集团有限公司（中交集团）携手振华重工，为船厂系融资租赁业再添一员大将。
前不久，中船租赁宣布计划放贷230亿元支持造船项目，引起业内关注。船厂系融资租赁公司的资金看似不容小觑，但业内专家认为：“船厂系融资租赁公司的发展或有先天性不足。”
船厂系融租强势竞争
由于银行严格收缩放贷，融资租赁在中国市场地位凸显。截至去年年底，全国融资租赁合同余额突破2万亿元，全行业注册资金达到3060亿元，同比增长61.9%。
《2013年中国融资租赁蓝皮书》（《蓝皮书》）显示，去年，中国融资租赁业总体发展迅速，融资租赁公司达到1026家，比年初增加466家，增长83.2%；融资租赁行业注册资金突破3000亿元大关，达3060亿元，比2012年的1890亿增加1170亿元，同比增长61.9%。全国融资租赁合同余额突破2万亿大关，达2.1万亿元，同比增加5500亿元，同比增长35.5%。中国国际商会融资租赁委员会主席杨海田表示，合同余额突破2万亿元是中国融资租赁业发展的重要里程碑，融资租赁未来将进入行业发展关键期。面对如此良好发展势头，有人预测2017年中国将超美国，成为世界第一融资租赁大国。
目前航运业融资租赁公司有三大体系，分别是以工银租赁为代表的金融系、以远东租赁为代表的商业系及以中船租赁为代表的船厂系。近期船厂系融资租赁公司动作频现，竞争优势凸显。
6月份，中交集团与下属子公司振华重工、中和物产株式会社（中和物产）及中交国际（香港）控股有限公司共同出资50亿元成立中交租赁进驻上海自贸试验区，股东持股比例分别为中交集团45%、振华重工30%、中和物产15%、中交国际10%，这一注册资金逼近金融系融资租赁公司的规模。知情人士告诉《航运交易公报》记者：“这一注册资金数目不小，在全国融资租赁公司中可排入前十，去年金融租赁公司排名第四的交银租赁，其在航运融资方面的注册资金不过60亿元。”
近期计划投入230亿元用于造船的中船租赁，仅上海部门的注册资金也有1亿元，其背后有工商银行、建设银行以及农业银行支持。知情人士向《航运交易公报》记者透露：“这笔资金预计会支持中船集团旗下上海外高桥造船(位置 评论 新闻)打造20~30艘散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船(船型 船厂 买卖)，尤其会把重点放在散货船上。”从中船集团去年一季报发现，集团旗下对净利润影响达到10%的单家子公司仅4家，上海外高桥造船是其中之一，该厂去年营业收入141.49亿元，利润总额2.96亿元，净利润达1.47亿元。中船集团对上海外高桥造船尤为重视，成立中船租赁是为该船厂接更多订单服务。根据年报，上海外高桥造船将依然依靠大量建造散货船保持该类产品绝对竞争优势，至于大型集装箱船和海洋工程等高价值产品虽有订单，数量上仍不足以显著提高该厂经济规模总量。
知情人士进一步透露：“目前中国融资租赁的放贷利率居高不下，一般给中小船东的利率普遍在12%~18%，但由于中船租赁在香港上市，货币流通性更好，有时会给出低于12%的利率。”这对融资少门的中小船东而言，绝对是利好消息。
除了利率偶尔会有优惠，船厂建融资租赁公司，对船厂以及船东而言是双赢。对船厂而言，一方面，自建融资租赁公司可以有效为订船的船东解决融资难题，进而争取更多订单；另一方面，船厂接单时就有利润，船厂的融资租赁公司融资的同时又有利润，两者二合一，可使集团利润最大化。对船东而言，向船厂系融资租赁公司借款，因有利益挂钩，借款过程会更快捷高效。
