日前,中海油海油工程(股票)建造公司(下称建造公司)承揽的全球首艘采矿船底座陆地建造项已经主体完工,预计将于本月下旬拖拉装船。该项目用于巴布亚新几内亚的海底矿产项目,建造公司承揽建造井架底座包括共计4个立片约400吨左右。
由于是世界首艘深海采矿船,从无相关经验,在施工过程中,建造公司项目团队的技术人员联合施工人员对图纸重新审视,科学分析,进一步完善设计,不断优化焊接(产品库 求购 供应)工艺。经过反复试验,在较以往提高预热温度50摄氏度的条件下,最终满足了焊接要求,确保了施工质量。
核心提示:日前,中海油海油工程(股票)建造公司(下称建造公司)承揽的全球首艘采矿船底座陆地建造项已经主体完工,预计将于本月下旬拖拉装船。该项目用于巴布亚新几内亚的海底矿产项目,建造公司承揽建造井架底座包括共计4个立片约400吨左右。由于是世界首艘深海采矿船,从无相关经验,在施工过程中,建造公司项目团队的技术人...
日前,中海油海油工程(股票)建造公司(下称建造公司)承揽的全球首艘采矿船底座陆地建造项已经主体完工,预计将于本月下旬拖拉装船。该项目用于巴布亚新几内亚的海底矿产项目,建造公司承揽建造井架底座包括共计4个立片约400吨左右。
由于是世界首艘深海采矿船,从无相关经验,在施工过程中,建造公司项目团队的技术人员联合施工人员对图纸重新审视,科学分析,进一步完善设计,不断优化焊接(产品库 求购 供应)工艺。经过反复试验,在较以往提高预热温度50摄氏度的条件下,最终满足了焊接要求,确保了施工质量。