[搜船网 搜船资讯] 核心提示：10月16日，中船澄西(位置 评论 新闻)与新加坡船东Nova Shipping & Logistics签订了2艘64000吨木屑船建造订单合同。加上此前签订的2艘船，中船澄西累计承接了4艘木屑船建造订单。该型64000吨木屑船主要用于运输木片等轻质货种，总长约210米，型宽37米，型深23.5米，...
10月16日，中船澄西(位置 评论 新闻)与新加坡船东Nova Shipping & Logistics签订了2艘64000吨木屑船建造订单合同。加上此前签订的2艘船，中船澄西累计承接了4艘木屑船建造订单。
该型64000吨木屑船主要用于运输木片等轻质货种，总长约210米，型宽37米，型深23.5米，入级日本船级社(位置 联系)（NK），满足TIER III排放及无限航区航行要求。该型木屑船具有货物密度小、容积大的特点，是普通6.4万吨散货船(船型 船厂 买卖)舱容的1.65倍。
目前，木屑船市场基本被日本船企垄断，市场上的木屑船绝大部分都是日本设计、日本建造，之前国内建造的木屑船也均为日本设计。中船澄西承接的该型6.4万吨木屑船是我国首个完全自主设计、建造的大型木屑船。
今年4月初，中船澄西接到船东询价，公司上下高度重视，造船经营、技术中心以及相关生产部门等紧密配合，与船东就规格书等进行多轮沟通。中船澄西克服种种困难，在多家船厂的竞争中脱颖而出，最终凭借良好的品牌口碑以及优秀的业绩获得船东青睐，最终一举成功中标。
今年来，在中船集团“随行就市、量力而行、把握节奏、严控风险”十六字经营方针的指导下，中船澄西充分了解市场信息，结合自身能力，大力推动造船产品换代升级。该批订单的承接，标志着中船澄西造船产品在散货船细分市场上迈出了实质性的一步，为促进公司转型发展迈上新台阶打下了坚实基础。
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