[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据航运咨询机构德鲁里指出，考虑2016年下半年开始VLGC的订单量将远远超出市场运输需求，LPG航运运价届时将出现下跌。在过去的一年里，VLGC盈利水平持续保持稳定状态，在2015年9月这一期间内平均运价超过了200万美元/月的水平，这主要是3个因素所推动的：一是美国LPG出口增长；二是美国LPG的...
据航运咨询机构德鲁里指出，考虑2016年下半年开始VLGC的订单量将远远超出市场运输需求，LPG航运运价届时将出现下跌。
在过去的一年里，VLGC盈利水平持续保持稳定状态，在2015年9月这一期间内平均运价超过了200万美元/月的水平，这主要是3个因素所推动的：一是美国LPG出口增长；二是美国LPG的出口使得亚洲LPG进口贸易增长，从而推动了长途运输贸易的增长；三是船舶交付速度减缓，使得贸易速度减缓，贸易周期从而获得增长。
在过去的几年里，由于美国国内产能有所提升，石油出口基础设施获得扩大，2014年的美国LPG出口量与两年前相比增长2.5倍，而几年的出口额已超出了2014年第三季度的出口水平。
而在需求方面，中国LPG进口贸易增长很大程度上依赖于新PDH工厂的运作。在2015年前9个月，中国LPG进口量达到840万吨，超过了2014年全年690万吨的进口量水平。
与此同时，美国LPG的消费水平同样获得提高，这使得VLGC的需求同样获得提升。同时，日本和韩国也在LPG的贸易量上做出较大贡献。但是，虽然LPG的贸易水平继续增长，LPG航运能力并没有出现相同速度的扩大。因此，VLGC运输供求失衡导致过去两年里该型船运价从较高水平开始不断下跌。
德鲁里液化气运输高级分析师Shresth Sharma表示，展望未来，德鲁里预计美国LPG出口量将持续保持较高水平，这是由于美国新工厂即将投产。同时德鲁里还预计，亚洲买家将继续其加工多元化计划，选择从中东进口LPG，这是由于在亚洲的LPG进口贸易中，来自美国的出口LPG所占比例不到三分之一。然而，航运业的短板是VLGC船队规模在未来短期内将加速上升，这意味着自2016年起航运业的供需缺口将出现扩大。此外，巴拿马运河拓宽工程也将减短美国和远东地区三分之一的航行距离，这将在2016-2018年间进一步对供需缺口造成负面影响。
Shresth Sharma补充称，尽管德鲁里没有预料到LPG运输价格的突然下跌，但该机构预计，随着船队规模不断扩大，从2016年下半年开始VLGC的运价将加速下跌。而现货市场目前提供了一些较好的短期收益机会。该机构建议船东在未来的几个月内签订长租协议，以便在运力上升、市场疲软之前有所准备。
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