normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述:
据统计资料显示，由于全球航运扩张太快，新船订单已占全球船队的44%，2008年世界航运扩张趋缓，船东的新船投资愿望显著下降，前4个月的订单额比去年下降84%，仅为350亿美元。另一方面，对于国内船厂而言，怎样在钢材人力成本不断上涨，人民币汇率持续走高的情况下保持充分的竞争力，则是他们面临的严峻而迫切的问题。尽管如此，鉴于造船成本的刚性上涨，新造船价在可预期的将来将继续稳步攀升。
散货船市场本周成交:
1．TAI CHONG CHEANG 在韩国大宇船厂订造2条180,000载重吨的散货船,2011年4/10月交船,船价为每条9900万美元。
2．韩进海运在新世纪船厂订造2艘115,000载重吨散货船，2011年10/12月交船。船价未披露。
3．金辉集团在江苏新扬子江订造2条93,000载重吨的散货船,2010年4月交船,船价为每条6400万美元。
4．金辉集团在STX大连船厂订造1条57,000载重吨的散货船,2011年6月交船,船价为每条4700万美元。
5．长航凤凰在渤海船厂订造6条45,000载重吨的散货船,2011年3至12月交船,船价为每条4100万美元。
油船/LPG船/LNG船市场本周成交:
1.OVERSEAS SHPG在大连船厂订造了2条298，000载重吨油轮，2011年6月和8月交船,船价为每条1亿4000万美元。
2.GREAT EASTERN SHPG在韩国现代订造2条160,000载重吨油轮，2011年8月和10月交船,船价未披露。
3.D’AMICO SOC DI NAV在韩国现代MIPO订造2条46,000载重吨成品油轮，2011年1/10月交船,船价为每条5100万美元。
集装箱船/汽车船市场本周成交:
1.未知船东在韩国现代MIPO订造2条6,400车位汽车船，22,000载重吨，2012年9月和12月交船,船价为每条9000万美元。
2.CARONTE& TOURIST在意大利VISENTINI订造2条2,950车位滚装船，9,000载重吨,2011年5月和11月交船,船价未披露。(白译)
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。如有转载，请注明出处。】
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
