normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 不断加剧的全球金融危机已经导致经济大幅放缓并加剧了未来经济的不确定性，其不仅危及国际金融市场和美国的实体经济，并已波及到全球新兴经济体的经济发展层面。此外上周中国四家主要钢铁集团（沙钢、鞍钢、山东钢铁和河北钢铁）达成减产20％的协议，以回击巴西淡水河谷公司的铁矿石再度提价要求，海运需求的萎靡拖累前一周刚刚企稳的BDI指数进一步深幅下探，周跌幅近26%，毫无疑问现在市场到了一个比较糟糕的时刻，但人们无法预知在接下来的日子里事情是否会变得更糟。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">受此影响，二手船市场异常清淡，船价也在前期基础上进一步回调。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船/OBO船市场本周成交:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.“GREAT PESCADORES”，70,529载重吨，1998年日本SANOYAS建造，以6660万美元的价格出售给丹麦买家ID SHPG。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.“GOLDMAR”，39,697载重吨，1984年日本IMABARI建造，带4台25吨克林吊，以1590万美元的价格出售出，买家未披露。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“CAPE BAKER”,164,274载重吨双壳油轮，2002年韩国现代建造，该轮出售给TASKOS，价格未披露，为租家行使购买选择权。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“BRO JUPITER”,14,369载重吨IMO II类化学品船，1999年求新船厂建造，以2100万美元的价格出售给智利买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“SAN NICOLA”,6,506载重吨IMO III类化学品船，1995年日本FUKUOKA建造，以900万美元的价格售出，买家未披露。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">上周暂没有相关的成交记录。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。】
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
