normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 在经历了三个多月的低迷后，国际干散货市场终于迎来了一丝暖意。本周，象征干散货运输景气程度的BDI指数大幅上扬。有分析人士指出此次回暖主要由于前期超跌过多，回暖势头能否长久，将还将主要取决于世界经济的复苏情况以及中国钢材市场的价格走势。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船/OBO船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“Yamato”，184,349载重吨散货船，1991年日本Kawasaki H.I.建造，该轮以2050万美元出售给Vale。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“Theoniki”，65,772载重吨散货船，1984年日本Sasebo H.I.建造，该轮以380万美元出售给某中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“Ikan Salmon”，53,553载重吨散货船，2003年日本Iwagi Zosen建造，该轮以2500万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“JAG RIDDHI”，47,240载重吨散货船，1997年日本Oshima S.B. Co.建造，该轮以1500万美元出售给某中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“Giorgis Carras”，42,053载重吨散货船，1984年日本Nipponkai H.I.建造，该轮以465万美元出售给某中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“CAPETAN LEFTERIS”，40,709载重吨散货船，1984年日本SANOYAS建造，该轮以425万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．“MC Aquamarine”，38,885载重吨散货船，1984年日本I.H.I.建造，该轮以370万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．“Royal Success”，35,072载重吨散货船，1982年日本Tohoku S.B. Co建造，该轮以260万美元出售给某中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9．“Royal Crown”，24,022载重吨散货船，1981年日本Imabari S.B.建造，该轮以175万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">10．“Mallika Naree”，23,385载重吨散货船，1984年日本Uwajima Zosen建造，该轮以300万美元出售给某远东买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">11．“Santa Barbara”，21,351载重吨散货船，1981年日本Watanabe Zosen建造，该轮以170万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">12．“Kapitan Mochalov”，14,203载重吨散货船，1974年波兰Shin Yamamoto建造，该轮以160万美元出售给某叙利亚买家。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“Gaya Tapis”，6,012载重吨油船，1988年日本Malaysia S.Y. & Eng建造，该轮以310万美元出售给某未知买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“Francesco A.”，8,838载重吨油船，1988年意大利Soc. Esercizio建造，该轮以560万美元出售给某希腊买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“Wildebeest”，40,000载重吨IMO III类化学品船，2009年韩国SLS Shipbuilding建造，该轮以3700万美元出售给某日本买家，并附2年的期租回租。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“Pro Giant”，46,732载重吨IMO III类化学品船，2004年韩国Hyundai Mipo建造，该轮以3650万美元出售给某中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“Cahaya Samudera I”，7,132载重吨IMO II/III类化学品船，1985年日本Usuki Zosensho建造，该轮出售给某未知买家，价格未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“Coral Isis”，6,000立方米液化气船，1982年法国Ch.De La Ciotat建造，该轮以120万美元出售给Southwest Maritime。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．“New Breeze”，4,016立方米液化气船，1996年日本Shin Kurushima建造，该轮以510万美元出售给Unique Gas。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船/多用途船/OFFSHORE市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“FESCO Ayon”，1,118teu集装箱船，2006年中国金陵船厂建造，该轮以1500万美元出售给JinJiang。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“Bright Gold”，848teu集装箱船，1997年日本Kyokuyo S.Y.建造，该轮以700万美元出售给Meratus。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“Creek”，812teu集装箱船，1999年土耳其Celiktekne建造，该轮以620万美元出售给某德国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“Iris K”，12,665载重吨多用途船，可装428TEU，1980年德国Neptun Rostock建造，该轮以200万美元出售给某比利时买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“Lukan”，3,194载重吨多用途船，可装256TEU，1991年中国中华船厂建造，该轮出售给某未知买家，价格未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“Ocean Spirit”，2,600载重吨供应船，1983年挪威Ulstein Verft建造，该轮以8700万挪威克朗出售给Nor Spirit AS。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。)（白译）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
