[搜船网 搜船资讯] 核心提示：概述： 近期单壳油轮拆解量大减，是由于船东仍在等待租金在今年底拆船限期前出现最后反弹。今年OPEC产油量按年减少13%，船东需要拆解更多油轮，才能令油轮运力供求恢复平衡。在国际海事组织（IMO）的规限下，绝大部分的单壳油轮将于明年退出市场，有望藉此减少市场运力，不过单壳油轮拆解量近日却始终未见上升。...
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 近期单壳油轮拆解量大减，是由于船东仍在等待租金在今年底拆船限期前出现最后反弹。今年OPEC产油量按年减少13%，船东需要拆解更多油轮，才能令油轮运力供求恢复平衡。在国际海事组织（IMO）的规限下，绝大部分的单壳油轮将于明年退出市场，有望藉此减少市场运力，不过单壳油轮拆解量近日却始终未见上升。，拆解量减少的主因，是船东仍然期望在拆解单壳油轮前，油轮租金能先回升，以求获取最大利润。现时全球共有566艘单壳油轮，运力达5750万载重吨，占目前原油油轮总运力的17.9%。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">近期成交：
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1. 油轮“A ELEPHANT”，32182轻吨，87年建造，355美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2. 油轮“KYODO YARROW”，7850载重吨，82年建造，295美元/轻吨拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．杂货船“IRAN AKHAVAN/IRANBROOJERDI/IRAN BAGHAEI/IRAN MAHALLAT”，84/78/79/78年建造，292美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4. 散货船“MEDITERRANEAN CARRIER”，23971轻吨，62年建造，290美元/轻吨在印度拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5. 散货船“SEA AGILITY”，14488轻吨，87年建造，335美元/轻吨在孟加拉拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6. 冷藏船“SANTIAGO”，9539载重吨，78年建造，300美元/轻吨在印度拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7. 滚装船“JABAL ALI
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8. 杂货船“THOR MARINER”，17279轻吨，83年建造，298美元/轻吨在孟加拉拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9. 杂货船“LEONA I”，16487轻吨，79年建造，240美元/轻吨在孟加拉拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
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