normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">本周孟加拉国拆船厂购买油轮的价格不断上涨，并且泊位相当紧张。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1. 油轮“GRAND LADY”，33086轻吨，91年日本建造，375美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2. 油轮“VL MALIBU”，31199轻吨，89年建造，350美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3. 油轮“GEILO”，30436轻吨，90年建造，374美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4. 油轮“FIDELITY I”，12500轻吨，84年建造，380美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5. 油轮“ANAWAN”，35597轻吨，81年建造，393美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．双甲板船“MAKRAN”，79年建造，7980轻吨，315美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7. 双甲板船“XIANG RUI MEN”，6740轻吨，79年建造，315美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8. 双甲板船“THOR MASTER”，6583轻吨，82年建造，317美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9. 冷藏船“ICE BELL”，6400轻吨，76年建造，320美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">10. 冷藏船“ALCAZAR CARRIER”，10206轻吨，79年建造，310美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">11. 集装箱船“OEL INDEPENDENCE”，3628轻吨，82年建造，265美元/轻吨在印度拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
