normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">述评：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 本周二手船市场船价仍然相对很高，本周成交的特点是以亚洲买家买进80年代初期建造的灵便型散货船和油轮买卖变得活跃。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船市场：
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">世界上最大的矿石出口商巴西淡水河谷正在计划重启闲置的矿山。除中国强劲的铁矿石需求外日本和欧洲的钢铁企业也正在增加产量。自去年衰退以来淡水河谷减产30%，但是现在该公司正恢复产能。第二季度生产了2.3亿吨铁矿石，但产量很容易扩大到3亿吨。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.“GOLDEN JOY”,70,000载重吨，94年建造，以1600万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.“ANNA JOHANNA”，55,473载重吨，09年建造，以3550万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.“BUNGO SPIRIT”，50,316载重吨，04年KAWASAKI建造，以2870万美元售给土尔其买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.“XANA DU”，42,312载重吨，84年MITSUI建造，以700万美元售给印尼买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.“KANOK NAREE”，33,024载重吨，85年MITSUBISHI建造，以500万美元售给埃及买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6.“ISLAND TRIANGLE”33,024载重吨，84年建造，以437万美元售给希腊买家。。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场：
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">欧洲的炼油厂正在关闭产能以便进行修理和维护保养。由于对成品油的需求萎缩炼油厂的盈利能力不强。因为中东石油出口量很少导致超大型油轮的运费持续低迷。目前中东至美湾线超大型油轮的日租金只有3,300美金，中东至日本线1,900。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.“ORPHEUS ORCHID”，258,080载重吨，92年建造，以1550万美元售给SINOKOR。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.“RIVER SPRING”，99,999载重吨，97年建造，以2200万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.“EL PHOS”，68,790载重吨，96年建造，以1250万美元售给MIDEASTERN。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.“MERIOM WAVE”，38,877载重吨，04年建造，以2500万美元售给ULTRA GAS。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.“RACER A”，29,998载重吨，89年建造，以250万美元售出。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船市场：
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">需求没有恢复的迹象，驶往欧洲的运力在第二季度仍然低迷。尽管第二季度亚洲西行运力增长了7.2%，与去年相比亚欧航线仍然减少20%。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.集装箱船”ACX DAHLIA”，1675箱位, 98年建造，以620万美圆售出。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
