normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船市场：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“CAPE COURAGE”，63,770载重吨，82年KASADO建造，以450万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“BULK NAVIGATOR”，53,565载重吨，06年CHENGXI建造，以2700万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“PROGRESS II”，46,641载重吨，93年MITSUI TAMANO建造，以1750万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“SEARIDER”，41,503载重吨，84年MITSUI CHIBA建造，550万美元售给新加坡买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“MEDI TRADER”，48,220载重吨，99年SHIMA建造，以2150万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．“SCANDA”，38,461载重吨，90年BUKGARIA建造，以900万美元售给土耳其买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．“BROADGATE”，35,287载重吨，84年TOHKU建造，以600万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．“BROKUM”，18,355载重吨，94年SHIKOKU建造，以900万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．油轮“PACIFIC TURQUOISE”，45,018载重吨，89年DAEWOO建造，以480万美元售给印尼买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．油轮“RAINBOW”，44,532载重吨，96年建造，以1200万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．油轮“CHEMTRANS ANGLE”，19,477载重吨，99年SHIN KURUSHIMA建造，以1500万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/杂货船市场：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．集装箱船“LEO ONE”，17,476载重吨，1129箱位，96年IMABARI建造，以550万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．集装箱船“FREMANTLE BRIDGE”，16,567载重吨，1048箱位，98年NAIKAI建造，以650万美元售给印尼买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．集装箱船“DUBAI WORLD”，15,165载重吨，1048箱位，90年德国建造，以310万美元售给菲律宾买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．集装箱船“MARCOMMANDER”，14,180载重吨，1033箱位，83年德国建造，以270万美元售给土耳其买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．集装箱船“CMA CGM NORTH AFRIC
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．集装箱船“BELIEVER”，6,620载重吨，510箱位，92年德国建造，以150万美元售给欧洲买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．杂货船“CARMELA EVDOXIA”，10,620载重吨，78年建造，以100万美元售出。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．杂货船“QUEEN STELLA”，6,914载重吨，97年NISHI建造，以520万美元售给中国买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">拆船市场：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．散货船“GRACFFUL ZHEJIANG ”，17,096轻吨，以296美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．散货船“MADRE”，8,160轻吨，以302美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．散货船“FIVE STARS COSMOS”，8,058轻吨，以278美元/轻吨在中国拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．散货船“MERT E”，5,700轻吨，以285美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．散货船“ASEAN MARINER”，4,313轻吨，以302美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6．散货船“LYS”，16,856载重吨，以280美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7．散货船“AL WAALAYU”，8,250轻吨，以300美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8．散货船“ISLAS UNO”，2,479轻吨，以175美元/轻吨在土耳其拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9．双甲板船“MSC IILARIA”，10,105轻吨，以280美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">10．滚装船“VIKTOR TALAIKHIN”，4,605轻吨，以315美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">11．集装箱船“EVER GOODS/EVER GUEST/EVER GAINING”，18,197轻吨，以281美元/轻吨在中国拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">12．集装箱船“CALIFORNIA LUNA”，14,787轻吨，以285美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">13．集装箱船“HOWRAH BRIDE”，12,700轻吨，以285美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">14．油轮“PYRIHIOS”，16200轻吨，以2345美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">15．油轮“FRONT SABANG”，32480轻吨，以325美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">16．油轮“RITA S”，1335轻吨，以280美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">17．油轮“JO LONN”，10777轻吨，82年建造，以600美元/轻吨在印度拆解，包括1508吨的不锈钢。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">18．冷藏船“FROST DELOHI”，3205轻吨，82年建造，以6285美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格不作为任何价格凭据，仅供参考！）
