就信息中心了解的情况，4月份国内船舶买卖情况：国内散货船询盘量较大，10000至30000吨散货船需求量较大，甚至有买家求购55000吨左右的灵便型散货船。而船价方面怎仍然起色不大，一艘27000吨国内CCS双壳散货船报价9500万人民币。虽然最近的钢材价格上涨让部分船东咬住了价格，但是供求市场不可能因为原材料的上涨发生根本性的转变，经济复苏的脚步一旦减慢，船东的风险仍然是比较大的，航运市场的复苏尚需时日。
而油船方面，3000吨以下的油船仍是市场的主角，部分买家因为找不到双壳油船就退而求其次，因此单壳油船的交易也十分活跃。而大型的油品运输公司则开始建造8000至10000吨CCS级成品油轮以替换吨位较小的ZC级单壳油船，希望通过增大船舶吨位，减少船舶数量来控制营运成本。
工程船方面，有不少买家求购4000至5000马力的全回转拖轮。由于这类拖轮技术含量高，价格昂贵，市面上数量不多。高附加值和高技术含量的工程船将逐渐成为市场热点。
近期国际废钢价格上涨较快，而国内进口废钢量则出现下降，国内市场拆船收购价格已经突破400美元/轻吨，且仍有上涨趋势。
浙江船舶交易市场
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