[搜船网 搜船资讯] 核心提示：174期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为794.04点，较上期下跌4.87点，跌幅0.61%。货船 本期，随着天气逐渐转凉，民用电量出现下滑，而工矿企业生产积极性仍没有较大改观，使国内整体煤炭需求疲软，煤炭运价继续小幅下滑。船舶买卖市场方面，沿海运价的不断下滑打击着购船者的信心，总体询盘量不...
174期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为794.04点，较上期下跌4.87点，跌幅0.61%。
货船
本期，随着天气逐渐转凉，民用电量出现下滑，而工矿企业生产积极性仍没有较大改观，使国内整体煤炭需求疲软，煤炭运价继续小幅下滑。船舶买卖市场方面，沿海运价的不断下滑打击着购船者的信心，总体询盘量不断减少。5000载重吨船舶有部分求购信息出现，但求购者多将目光集中在低价船舶上，有少数以拍卖方式成交的低价船舶，往往能左右求购者的价格预期；10000至20000载重吨散货船询盘稀少，坚持以高价出售的船东虽在不断减少，但打消求购意向的买家也在不断增多；20000以上载重吨船的询盘量也没有起色，原来报价较高的船东纷纷表示愿意降价出售。成交信息方面，一艘3年船龄20000左右载重吨的ZC级散货船，成交价4000万左右。以上价格均未得到船东证实。
本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为674.51点，较上期上涨2.20点，涨幅0.33%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为731.05点，较上期下跌5.45点，跌幅0.74%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为883.99点，较上期下跌14.61点，跌幅1.63%。本期，5年船龄5000载重吨干散货船价格继续小幅上扬，这与近期该类船舶求购数量增多有关，而部分成交船舶的价格也显示该类船舶价格已基本触底；3年船龄16500载重吨干散货船价格有一定幅度下跌，近期该类船舶求购和成交数量都有减少的趋势；3年船龄22500吨载重吨干散货船价格下跌幅度较大，该类船舶逐渐进入大幅降价的周期中，航运市场的萎靡不振不断考验着船东信心。
油船
本期，虽然成品油库存方面有所下降，但随着原油价格的不断下滑，运输市场需求也显得较为疲软。船舶买卖方面，500至1000载重吨左右的油船求购数量较多，成交信息也显示出该类船舶近期较为热门。2000至3000左右载重吨油船询盘量有所下降，特别是三级加温油船，这与重油的油运市场低迷有关，因为重油通常是用作大型船舶的燃料油。4000至5000左右载重吨成品油船询盘量仍然没有起色，新船价格不断走低，老龄船的竞争力也在不断削弱。成交信息方面，一艘2011年建造的960载重吨双壳加温油船，成交价格在410万左右；另有一艘3300左右载重吨的一级汽油船，船龄8年，成交价格在1100万左右；而一艘新造4000载重吨的成品油船，获得的成交价格信息是2300万，该价格未经证实。
本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1064.03点，较上期下跌11.67点，跌幅1.08%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1129.89点，较上期下跌1.84点，跌幅0.16%。从经纪人的估价看，3000吨级的油船价格有一定幅度的下跌，单壳油船不断遇冷，面对大量新下水的成品油船，相对老旧的该类油船不得不选择降价出售；3年船龄5000载重吨油船估价有小幅下跌，求购询盘量稀少，部分船东表示愿意降价出售，这也体现出油运市场不断下行的趋势。
其他船舶
本期，有部分中介求购300TEU左右的集装箱船，要求为国际航线。一直以来，价格合适的小型多用途船或者集装箱船不乏求购的买家。
工程船方面，拖轮的求购没有起色，甲板驳船方面的询盘也较上期有所减少。有经纪人求购国际航线耙吸挖泥船，要求工作能力在3000立方左右。
本期，钢材市场价格涨跌互现，废钢收购价格变化不大，但由于钢材供需基本面无改善信号出现，未来走势仍不乐观。
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