[搜船网 搜船资讯] 核心提示：本期，沿海散货运输市场需求依旧萎靡，运价持续下跌，多条航线运价创造新低。由于工业用电出现明显回落，而电厂采购数量也较为有限，因此沿海煤炭运价下跌；金属矿石运输方面，钢企资金压力较大，市场需求有限，使矿石运价下滑；粮食收购的积极性有所增强，但船多货少局面仍较为明显，粮食运价也出现下跌；油运市场方面，成...
本期，沿海散货运输市场需求依旧萎靡，运价持续下跌，多条航线运价创造新低。由于工业用电出现明显回落，而电厂采购数量也较为有限，因此沿海煤炭运价下跌；金属矿石运输方面，钢企资金压力较大，市场需求有限，使矿石运价下滑；粮食收购的积极性有所增强，但船多货少局面仍较为明显，粮食运价也出现下跌；油运市场方面，成品油需求低迷，运输市场维持弱稳状态。
随着气温下降，沿海六大发电集团日均耗煤量回升，但是对需求的拉动相当有限，一方面煤电谈判即将收尾，电厂仍希望通过减少采购对价格产生影响，另一方面，春节将至，工业用电将出现明显回落，耗煤量预计会大幅下降，因此当前电厂以消化库存为主。同时，近期大型煤炭企业调价策略亦反映了当前需求偏弱的局面。在当前长协谈判未果的情况下，煤价连续两周下跌。近期唯一的利好是《商品煤质量管理暂行办法》执行以来，部分进口煤因微量元素测算不达标，入关受到限制，在未来可能给华南航线带来利好。
运输市场方面，本周市场成交冷清，货源稀少，经常出现“一货多船”，甚至出现超低价。但因为油价的持续下跌，使船东成本有所下降，当前市场运价大多维持在盈亏线附近。截至2015年1月16日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线煤炭运价为20.0元/吨，较上期下跌1.1元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线煤炭运价为26.5元/吨，较上期下跌0.3元/吨；华南航线方面，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线煤炭运价为28.2元/吨，较上期下跌1.5元/吨。
金属矿石运输市场方面，春节将至，钢企以及钢贸商急于回笼资金是一月份钢铁行业继续疲软的主要原因，同时，气候寒冷影响钢材消费。原材料采购疲软，金属矿石市场运价继续走跌。截至2015年1月16日，青岛、日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为21.5元/吨，较上期下跌0.5元/吨。
粮食运输市场方面，粮食收购的积极性较之前有所增强，部分贸易商甚至开始提价收购。南方港口库存也出现下降，整体需求稳中有升。但由于粮食运输市场与煤炭运输市场联动性较强，运力方面较为宽松，运价难以得到支撑，继续走低。截至2015年1月16日，营口-深圳（4-5万吨）航线运价为37.0元/吨，较上期下跌2.0元/吨。
油品运输市场方面，随着国际油价的持续下降，船舶营运成本降低，运价也有下行压力。但是随着农历新年的临近，各地需求增加，综合各方面因素，成品油运价也维持了弱稳状态。
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