[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据韩国造船业内人士表示，由于新船订单减少以及海工装备巨额亏损，今年韩国造船业或将掀起一轮新的裁员潮。韩国三大船企今年今年大幅裁员受造船业整体低迷和成本增加的影响，韩国三大船企去年亏损总计高达7.7万亿韩元，这也是三大船企首次同时报出全年亏损。为了度过目前的危机，韩国三大船企正在尽力减少员工人数。据悉...
据韩国造船业内人士表示，由于新船订单减少以及海工装备巨额亏损，今年韩国造船业或将掀起一轮新的裁员潮。
韩国三大船企今年今年大幅裁员
受造船业整体低迷和成本增加的影响，韩国三大船企去年亏损总计高达7.7万亿韩元，这也是三大船企首次同时报出全年亏损。为了度过目前的危机，韩国三大船企正在尽力减少员工人数。
据悉，现代重工(船机库 位置)定于下周宣布其重组计划，可能包括裁减10%的员工，这意味着将近3000人离开公司。
现代重工的竞争对手三星重工和大宇造船也可能在今年大幅裁员。三星重工和大宇造船海洋已经在去年宣布了提前退休计划，并且正在努力通过分拆精简业务。
去年，包括现代重工在内的韩国八家造船厂共计裁员15000人，目前造船工人已经下降至195000人。由于新造船需求上升，韩国造船行业工人自2005年以来急剧上升，2007年为143000人，2012年为169000人。
韩国三大船企分包商今年也将大量裁员
由于海工订单迅速减少，韩国三大船企开始大量裁员，除了尽力减少员工人数，今年韩国三大船企的分包商也将进行大量裁员。消息人士称，如果这些船企完成明年交付的海工装备建造工作后，预计将有20000名分包商员工面临失业。
据了解，因延期和撤单导致的成本增加，2015年海工装备业务给大宇造船、现代重工和三星重工带来了总计7万亿韩元（约合60.9亿美元）的营业损失。今年，海工装备订单几乎枯竭，显然这一困境并没有任何好转迹象。受此影响，这三大船企的分包商将解雇大量工人和临时工。
一位业内观察者称，今年韩国三大船企几乎未接获任何海工装备新订单，这意味着其分包商明年几乎没有任何工作。
现代重工今年计划接获42亿美元的海工订单，然而，目前其新订单仅为1.51亿美元。大宇造船和三星重工今年则尚未接获任何新订单。
目前，现代重工已经向10家分包商的约1500名工人发出解雇通知书，并计划执行进一步的裁员。现代重工的分包商也正在削减临时工的日工资和福利，并考虑采取计时工资制度以减少开支。
虽然韩国造船厂正在尽力改善恶化的经营状况，但是在过去三个月中依然未能获得新的大订单。油价下降导致新船订单和海工装备订单减少，而竞争对手中国造船厂又从小型船舶领域获得了大部分订单。
据克拉克森统计，截至今年3月末，韩国船企手持订单量为2759万CGT，这是自2004年3月以来的最低纪录。
随着新船订单枯竭，韩国船厂被迫削减成本，因而韩国造船企业大幅裁员已经在所难免。
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