[搜船网 搜船资讯] 核心提示：德国政府已下单订造一艘投资金额达1.138亿欧元的调查、沉船位置和研究船。据悉，新船将由德国Fassmer船厂建造，采用双燃料LNG动力驱动，将是全球首艘此类远洋航行的公共服务船。新船将长74米，型宽16.8米，吃水5米，载重吨3357吨，船员18人，还可额外住宿15人，将命名为“Ata...
德国政府已下单订造一艘投资金额达1.138亿欧元的调查、沉船位置和研究船。据悉，新船将由德国Fassmer船厂建造，采用双燃料LNG动力驱动，将是全球首艘此类远洋航行的公共服务船。
新船将长74米，型宽16.8米，吃水5米，载重吨3357吨，船员18人，还可额外住宿15人，将命名为“Atair”号，也是德国最现代化的研究船。该船拥有两个独立的船载联络船（tender），船上还设有实验室设施，甲板空间200平方米，共有5个20英尺的实验室和运输集装箱，船尾甲板还有2个10英尺的集装箱，将主要在北海、波罗的海和北大西洋海域运营。目前新船正由德国Fassmer船厂建造，交付后将替换于1987年由Kroeger Werft船厂建造的一艘51.4米长、11.4米宽老龄船。这艘老龄船是现有3艘此类船之一。
“Atair”号预计将于2020年一季度由德国交通部部署在汉堡服务，也是德国联邦海事和水文局船队中的最大船。该船将配备一套双燃料柴油-LNG推进系统(产品库 求购 供应)，基于一台未指定的瓦锡兰(船机库 位置)3100千瓦功率主机(产品库 求购 供应)，航速13节。船上还配有2台双燃料发电机(产品库 求购 供应)组和1台使用高质量汽油的应急柴油发电机，LNG燃料舱能力达130立方米，可独立采用LNG作为动力航行10天，能满足德国最严格的环保标准。新船还将配备未指定的动力定位系统、集成的导航(产品库 求购 供应)系统和各种广泛的调查和声呐、潜水设备。
德国政府已下单订造一艘投资金额达1.138亿欧元的调查、沉船位置和研究船。据悉，新船将由德国Fassmer船厂建造，采用双燃料LNG动力驱动，将是全球首艘此类远洋航行的公共服务船。
新船将长74米，型宽16.8米，吃水5米，载重吨3357吨，船员18人，还可额外住宿15人，将命名为“Atair”号，也是德国最现代化的研究船。该船拥有两个独立的船载联络船（tender），船上还设有实验室设施，甲板空间200平方米，共有5个20英尺的实验室和运输集装箱，船尾甲板还有2个10英尺的集装箱，将主要在北海、波罗的海和北大西洋海域运营。目前新船正由德国Fassmer船厂建造，交付后将替换于1987年由Kroeger Werft船厂建造的一艘51.4米长、11.4米宽老龄船。这艘老龄船是现有3艘此类船之一。
“Atair”号预计将于2020年一季度由德国交通部部署在汉堡服务，也是德国联邦海事和水文局船队中的最大船。该船将配备一套双燃料柴油-LNG推进系统(产品库 求购 供应)，基于一台未指定的瓦锡兰(船机库 位置)3100千瓦功率主机(产品库 求购 供应)，航速13节。船上还配有2台双燃料发电机(产品库 求购 供应)组和1台使用高质量汽油的应急柴油发电机，LNG燃料舱能力达130立方米，可独立采用LNG作为动力航行10天，能满足德国最严格的环保标准。新船还将配备未指定的动力定位系统、集成的导航(产品库 求购 供应)系统和各种广泛的调查和声呐、潜水设备。
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