[搜船网 搜船资讯] 核心提示：希腊散货船(船型 船厂 买卖)船东Times Navigation进军油船(船型 船厂 买卖)市场，首批订单将花落中海工业（江苏）(位置 评论 新闻)有限公司。据贸易风消息，Times Navigation近日与中海工业（江苏）签署了4+3艘MR型成品油船(船型 船厂 买卖)建造意向书，...
希腊散货船(船型 船厂 买卖)船东Times Navigation进军油船(船型 船厂 买卖)市场，首批订单将花落中海工业（江苏）(位置 评论 新闻)有限公司。
据贸易风消息，Times Navigation近日与中海工业（江苏）签署了4+3艘MR型成品油船(船型 船厂 买卖)建造意向书，其中前4艘将在2018年7月底至2019年4月底交付。
Times Navigation董事长John Karageorgiou证实了这笔潜在订单。Karageorgiou称，Time Navigation希望按照国际海事组织（IMO）Tier-III排放标准建造这批新船，这意味着每艘新船造价将再增加300万美元，但他拒绝透露订单价值。
依照目前的市场价格，这7艘新船总价值最高可能超过2.5亿美元。不过，考虑到MR型成品油船并不是中海工业（江苏）通常建造的船型，因此最终造价可能低于这一数字。
克拉克森的数据显示，在中海工业（江苏）自2008年以来交付或在建的约170艘新船中，只有4艘是MR型成品油船，这4艘45000载重吨成品油船在2008年至2009年交付给中海油运。截止目前为止，中海工业（江苏）手持订单 48艘，其中散货船33艘，集装箱船(船型 船厂 买卖)9艘，油船 6艘，总计4223241载重吨。
Karageorgiou指出，双方目前只签署了初步协议，合同条款、规格、预付款保函及租赁融资等细节预计将在9月或10月敲定。
Times Navigation目前运营5艘超灵便型散货船。过去几个月来，Times Navigation一直计划进入油船市场。Times Navigation原本考虑将在太平洋海工旗下扬州大洋造船(位置 评论 新闻)的Ultramax型散货船订单更改为MR型成品油船，然而，鉴于太平洋海工正面临困境，Times Navigation已经放弃了这一计划。
希腊散货船(船型 船厂 买卖)船东Times Navigation进军油船(船型 船厂 买卖)市场，首批订单将花落中海工业（江苏）(位置 评论 新闻)有限公司。
据贸易风消息，Times Navigation近日与中海工业（江苏）签署了4+3艘MR型成品油船(船型 船厂 买卖)建造意向书，其中前4艘将在2018年7月底至2019年4月底交付。
Times Navigation董事长John Karageorgiou证实了这笔潜在订单。Karageorgiou称，Time Navigation希望按照国际海事组织（IMO）Tier-III排放标准建造这批新船，这意味着每艘新船造价将再增加300万美元，但他拒绝透露订单价值。
依照目前的市场价格，这7艘新船总价值最高可能超过2.5亿美元。不过，考虑到MR型成品油船并不是中海工业（江苏）通常建造的船型，因此最终造价可能低于这一数字。
克拉克森的数据显示，在中海工业（江苏）自2008年以来交付或在建的约170艘新船中，只有4艘是MR型成品油船，这4艘45000载重吨成品油船在2008年至2009年交付给中海油运。截止目前为止，中海工业（江苏）手持订单 48艘，其中散货船33艘，集装箱船(船型 船厂 买卖)9艘，油船 6艘，总计4223241载重吨。
Karageorgiou指出，双方目前只签署了初步协议，合同条款、规格、预付款保函及租赁融资等细节预计将在9月或10月敲定。
Times Navigation目前运营5艘超灵便型散货船。过去几个月来，Times Navigation一直计划进入油船市场。Times Navigation原本考虑将在太平洋海工旗下扬州大洋造船(位置 评论 新闻)的Ultramax型散货船订单更改为MR型成品油船，然而，鉴于太平洋海工正面临困境，Times Navigation已经放弃了这一计划。
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