[搜船网 搜船资讯] 核心提示：3月7日，长航油运发布2016年年度报告。报告显示，去年，长航油运实现利润总额5.83亿元，归属于母公司股东的净利润为5.60亿元。至此，长航油运在2014年实施重整后已连续两年实现盈利。长航油运在发布2016年年度报告的同时，发布了申请重新上市的公告，正全力推进重新上市工作。两连盈去年，长航油运共...
3月7日，长航油运发布2016年年度报告。报告显示，去年，长航油运实现利润总额5.83亿元，归属于母公司股东的净利润为5.60亿元。至此，长航油运在2014年实施重整后已连续两年实现盈利。长航油运在发布2016年年度报告的同时，发布了申请重新上市的公告，正全力推进重新上市工作。
两连盈
去年，长航油运共完成货运量4075万吨，货运周转量661亿吨千米，实现营业收入57.81亿元，全年利润总额为5.83亿元，归属于母公司股东的净利润为5.60亿元。2015年，长航油运共完成货运量3638万吨，货运周转量955亿吨千米；实现营业收入54.79亿元，全年利润总额为6.4亿元，归属于母公司股东的净利润为6.28亿元（见表1）。
连续两个年度的盈利，宣告了长航油运退市重整计划获得初步成功。
谈及盈利原因，长航油运表示，去年，企业在国际油运市场持续低迷的不利情况下，积极抢占增量市场，有效把握中国出口成品油增量机会，除与中石化、中石油等中资租家合作外，还承揽了部分外资租家货源，较好稳定了市场份额。同时，大力承揽地炼和民企新兴市场增量货源，争取到渤海湾新增市场约50%运量，内贸原油运输市场份额同比提高5个百分点；稳固战略合作，与美孚等战略客户续签16份长期运输合同（COA），与中石油等大客户新签4份COA；积极开发新客户新航线，与澳大利亚AMPOL公司等客户建立新的合作关系，开辟韩国—美西等多条新航线；优化经营模式，7艘船舶实施对外期租，有效探索单航次租船盈利模式，在迪拜新设境外营销网点；调整运输组织，根据市场变化，将3艘MR型油轮从成品油市场调至国内原油市场，同步租入经营2艘成品油轮，实现效益提升和市场维护的平衡。
去年，长航油运紧紧围绕提升市场竞争力需要，全面启动对标同行先进，深入组织开展船舶管理提升年活动，各项具体措施得到有效落实。通过推进船舶定额、节能降耗、集中采购等管理措施，有效降低运输成本；通过调整套租船舶配员方式、继续推进富余人员清理清退工作等综合措施，有效控制人工成本；通过合理规划闲置资金、提前清偿高成本负债、做好汇率变动应对等措施，有效降低资金成本和财务费用；通过减少非生产性支出，严控招待费、差旅费和会议费等支出，努力压缩管理成本。
在调整优化结构方面，长航油运围绕落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发(船机库 位置)展理念和“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务，加快企业资产结构与资本结构的优化调整。一是加快优化船队结构，根据“十三五”规划与市场现状，落实好“收缩或战略退出沥青运输业务”要求，目前4艘沥青船(船型 船厂 买卖)已完成3艘船舶的处置工作，光租的4艘节能型MR型油轮预计从下半年起陆续出厂投入营运；二是有序调整资本结构，有效推进境外子公司资产及债务重组工作，完成4艘融资租赁船舶提前回购工作，企业资产负债率明显下降。
3月7日，长航油运发布2016年年度报告。报告显示，去年，长航油运实现利润总额5.83亿元，归属于母公司股东的净利润为5.60亿元。至此，长航油运在2014年实施重整后已连续两年实现盈利。长航油运在发布2016年年度报告的同时，发布了申请重新上市的公告，正全力推进重新上市工作。
两连盈
去年，长航油运共完成货运量4075万吨，货运周转量661亿吨千米，实现营业收入57.81亿元，全年利润总额为5.83亿元，归属于母公司股东的净利润为5.60亿元。2015年，长航油运共完成货运量3638万吨，货运周转量955亿吨千米；实现营业收入54.79亿元，全年利润总额为6.4亿元，归属于母公司股东的净利润为6.28亿元（见表1）。
连续两个年度的盈利，宣告了长航油运退市重整计划获得初步成功。
谈及盈利原因，长航油运表示，去年，企业在国际油运市场持续低迷的不利情况下，积极抢占增量市场，有效把握中国出口成品油增量机会，除与中石化、中石油等中资租家合作外，还承揽了部分外资租家货源，较好稳定了市场份额。同时，大力承揽地炼和民企新兴市场增量货源，争取到渤海湾新增市场约50%运量，内贸原油运输市场份额同比提高5个百分点；稳固战略合作，与美孚等战略客户续签16份长期运输合同（COA），与中石油等大客户新签4份COA；积极开发新客户新航线，与澳大利亚AMPOL公司等客户建立新的合作关系，开辟韩国—美西等多条新航线；优化经营模式，7艘船舶实施对外期租，有效探索单航次租船盈利模式，在迪拜新设境外营销网点；调整运输组织，根据市场变化，将3艘MR型油轮从成品油市场调至国内原油市场，同步租入经营2艘成品油轮，实现效益提升和市场维护的平衡。
去年，长航油运紧紧围绕提升市场竞争力需要，全面启动对标同行先进，深入组织开展船舶管理提升年活动，各项具体措施得到有效落实。通过推进船舶定额、节能降耗、集中采购等管理措施，有效降低运输成本；通过调整套租船舶配员方式、继续推进富余人员清理清退工作等综合措施，有效控制人工成本；通过合理规划闲置资金、提前清偿高成本负债、做好汇率变动应对等措施，有效降低资金成本和财务费用；通过减少非生产性支出，严控招待费、差旅费和会议费等支出，努力压缩管理成本。
在调整优化结构方面，长航油运围绕落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发(船机库 位置)展理念和“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务，加快企业资产结构与资本结构的优化调整。一是加快优化船队结构，根据“十三五”规划与市场现状，落实好“收缩或战略退出沥青运输业务”要求，目前4艘沥青船(船型 船厂 买卖)已完成3艘船舶的处置工作，光租的4艘节能型MR型油轮预计从下半年起陆续出厂投入营运；二是有序调整资本结构，有效推进境外子公司资产及债务重组工作，完成4艘融资租赁船舶提前回购工作，企业资产负债率明显下降。
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