俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF）为Yamal项目建造的系列破冰LNG船的第一艘在6.5天内通(产品库 求购 供应)过了北海航线。这不仅打破了驶过北海航线的最快纪录，也是首次在没有破冰船(船型 船厂 买卖)协助下通过的商船。
这艘Christophe de Margerie轮载着LNG完成了从挪威到韩国的商业首航，期间仅用6天12小时15分钟通过了北海航线。
这次通行的平均速度是14节，即使需要不时穿越1.2米厚的冰层。Arc7级的船舶可以独立驶过2.1米厚的冰层。
俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF）为Yamal项目建造的系列破冰LNG船的第一艘在6.5天内通过了北海航线。
从挪威哈默菲斯特到韩国保宁，此次航程共19天，SCF说这个速度比通过苏伊士运河快了约30%。
“这也在此展示了大船使用北海航线的经济潜力，”SCF说。
俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF）为Yamal项目建造的系列破冰LNG船的第一艘在6.5天内通(产品库 求购 供应)过了北海航线。这不仅打破了驶过北海航线的最快纪录，也是首次在没有破冰船(船型 船厂 买卖)协助下通过的商船。
这艘Christophe de Margerie轮载着LNG完成了从挪威到韩国的商业首航，期间仅用6天12小时15分钟通过了北海航线。
这次通行的平均速度是14节，即使需要不时穿越1.2米厚的冰层。Arc7级的船舶可以独立驶过2.1米厚的冰层。
俄罗斯航运公司Sovcomflot（SCF）为Yamal项目建造的系列破冰LNG船的第一艘在6.5天内通过了北海航线。
从挪威哈默菲斯特到韩国保宁，此次航程共19天，SCF说这个速度比通过苏伊士运河快了约30%。
“这也在此展示了大船使用北海航线的经济潜力，”SCF说。
