首台配备德国肖特尔公司新研发Schottel ProAnode的操舵推进器(产品库 求购 供应)将很快交付至一家俄罗斯客户。据悉，这种新研发的Schottel ProAnode设计具有防止腐蚀保护的功能。
据肖特尔公司介绍，阳极的位置被设计在喷嘴尾部横截面上，能保护它免受伤害，在操作时，具有诸多好处，包括减少水流干扰，从而节省燃料消耗，降低运营成本。从喷嘴外表面去除阳极，可以防止它们被一些零碎物碰撞，比如木头、冰或接触海面。
肖特尔强调，阳极的损失，通常只能在维护、维修停止作业期间才能被发现，此时腐蚀可能已经成为麻烦问题了。将阳极与喷嘴相结合的可行性，取决于喷嘴的直径和阳极的材料。如果可能的话，阳极可以提供长达五年的阴极防腐蚀保护，使船体减少了对额外阳极的需要，或其它推进器零件的需要。
此次新研发的Schottel ProAnode将用于肖特尔舵桨产品，肖特尔公司的产品包括SRP水下安装推进器，SRP伸缩式推进器，STT横向推进器和SRT轮辋推进器。
首台配备德国肖特尔公司新研发Schottel ProAnode的操舵推进器(产品库 求购 供应)将很快交付至一家俄罗斯客户。据悉，这种新研发的Schottel ProAnode设计具有防止腐蚀保护的功能。
据肖特尔公司介绍，阳极的位置被设计在喷嘴尾部横截面上，能保护它免受伤害，在操作时，具有诸多好处，包括减少水流干扰，从而节省燃料消耗，降低运营成本。从喷嘴外表面去除阳极，可以防止它们被一些零碎物碰撞，比如木头、冰或接触海面。
肖特尔强调，阳极的损失，通常只能在维护、维修停止作业期间才能被发现，此时腐蚀可能已经成为麻烦问题了。将阳极与喷嘴相结合的可行性，取决于喷嘴的直径和阳极的材料。如果可能的话，阳极可以提供长达五年的阴极防腐蚀保护，使船体减少了对额外阳极的需要，或其它推进器零件的需要。
此次新研发的Schottel ProAnode将用于肖特尔舵桨产品，肖特尔公司的产品包括SRP水下安装推进器，SRP伸缩式推进器，STT横向推进器和SRT轮辋推进器。
