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2014年集装箱新船交付将创纪录

2015-01-02 搜船网 搜船网 1483 次浏览
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核心提示:巴黎航运分析机构Alphaliner预测称:2014年,世界前20大班轮公司中有17家在接下来的12月内有新造集装箱船被交付下水,这将令今年全球集装箱运力总量再创新高。 来源: Alphaliner  Alphaliner预计,2014年全球将有超过160万TEU的新增运力涌入市场,其中128万TE...

  巴黎航运分析机构Alphaliner预测称:2014年,世界前20大班轮公司中有17家在接下来的12月内有新造集装箱船被交付下水,这将令今年全球集装箱运力总量再创新高。

2014年集装箱新船交付将创纪录

来源: Alphaliner   Alphaliner预计,2014年全球将有超过160万TEU的新增运力涌入市场,其中128万TEU皆来自前20家班轮巨头,占比高达76%。另外,非经营性船东手中租约到期的31.57万TEU运力大部分也将为这20家班轮公司所用。最后,除了这20家班轮公司以外,市场还将迎来8.5万TEU新运力交付给其他中小船公司。   具体来看,2014年新运力增长动力主要来自长荣海运、马士基航运、中海集运和汉堡南美四家公司,其中每家公司新接收运力都在11万到20万TEU上下。与之相反,日邮、川崎汽船和以星航运则是前20家班轮公司中今年没有新船交付的少数几家公司。   前几周,现代商船、韩进海运、中远集运和长荣海运均斩获新的长期运输合同,打造新船势在必行,因此,今年新船交付量高企的趋势或将延续至2015和2016年。   其中,土耳其船舶管理公司Ciner Ship Management斥资4亿美元在位于菲律宾的韩进重工及建设公司(HHIC)订造4+1艘9040TEU船,交付期定于2015年的10、11与12月,以及2016年的3月。上述船只在订造前,已从韩进海运(Hanjin Shipping)获得最长12年的租约。另外,现代商船也确认一宗来自Zodiac海运6艘9400TEU船的租船交易,新船2016年初交付。同时,中远自从2008年以来首次下单订造5艘9400TEU船。更有甚者,长荣海运最近证实,公司计划租入7艘1.4万TEU新船,船东来历还未公开。这7艘运力预计明后两年内交付,除此之外,长荣还手握10艘2012年订造的同等尺寸新船订单,新船交付期为今年9月之前。以此计算,长荣2014年将新增18艘8000到1.4万TEU船,新增运力总量高达19.5万TEU,这不难看出,公司今年的运力扩张步伐可谓“大踏步前进中”。   延续至2016年的新增运力高涨态势将令集运市场供需矛盾更加突出,市场运力过剩顽疾不但得不到改善反而被恶化。根据Seabury的最新数据,去年12月中期,全球闲置集装箱船运力触及71.8万TEU,预计今明两年闲置状况仍将延续。然而,随着马士基、阿拉伯联合航运和中海集运打造的1.8万TEU船陆续交付运营,新船运营成本相较1.3万TEU船有望锐减3成。鉴于海运费短期好转希望渺茫,超大型超巴拿马型船可能成为船公司控制成本主要利器。与此同时,船舶减慢航速策略成功吸收了2013年船队运力的7.4%,今年仍将成为应对运力过剩的良策。最后,如P3和G6这样的运营联盟也将助力全球运营网络的精简和优化。    
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