新德里批准由两家伊朗保赔协会运营，来帮助印度航运集团的伊朗贸易取得航运保险。两家分别为Kish P&I Club和Moallem保险，是总共九家被航运总局批准的有效期为三个月的保赔协会，都不属于国际保赔协会。
按照规定，国外船舶进入印度港口被要求参保第三者责任险以防止海事索赔，而国际保赔协会根据欧盟和美国对德黑兰的制裁，对运送伊朗原油的油轮停止了该项保险。在2012年7月印度政府拥有的保险机构为当地船舶运输伊朗原油提供价值5000万美元的第三方责任险以防止污染和沉船打捞等索赔，并另行增加5000万美元船壳和机械等物理损伤险，而总数仍然远远不足以覆盖伊朗/印度间的原油贸易需求。
制裁前，印度作为伊朗原油第二大买家也允许政府运营的炼油企业以船运形式进口伊朗原油，并由德黑兰按照逐票确认的方式提供保险，但伊朗国家油轮公司没有足够的合适船舶挂靠印度港口。据当地金融机构表示，印度政府上周确认将成立一个价值200亿卢比（3.7亿美元）的保险联盟以帮助两家印度炼油企业购买伊朗原油，而如果索赔额超出，政府将增加主权保证至1000亿卢比（19亿美元）。
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印度确认两家伊朗保赔协会提供保险
核心提示：新德里批准由两家伊朗保赔协会运营，来帮助印度航运集团的伊朗贸易取得航运保险。两家分别为Kish P&I Club和Moallem保险，是总共九家被航运总局批准的有效期为三个月的保赔协会，都不属于国际保赔协会。 按照规定，国外船舶进入印度港口被要求参保第三者责任险以防止海事索赔，而国际保赔协会根...
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