最近有分析称，自去年10月后，国际油价大幅下跌，与新造油船(船型 船厂 买卖)供应量规模相比，海上运油需求大幅增加，运费也随之上升，因此油船公司急于订造油船。
据造船海洋日刊消息，韩国Hana Daetoo Securities研究员Park Moo-hyun表示，在所谓“页岩气革命”之后，原油吨英里（ton-mile）需求增长。他指出，美国曾经是世界最大进口原油国，但最近在页岩气革命下，美国的原油进口量不断下降，以西非为主，从运输到美国的油船转头到亚洲，所以运输距离更为延长。一旦运输时间拉长，运输所需的油船数量也随之增加。
Park研究员表示，由于低廉的油价，原油运输需求上升，运输距离也逐渐变长，原油吨英里需求增长。
他还称，油船运费愈加上升，但目前新造油船供应量不足，因此油船公司急于订造油船。
据悉，2015年截至目前，与船舶运力相比，油船(VLCC、Suezmax、Aframax、MR)的手持订单量创下历史新低。
最近有分析称，自去年10月后，国际油价大幅下跌，与新造油船(船型 船厂 买卖)供应量规模相比，海上运油需求大幅增加，运费也随之上升，因此油船公司急于订造油船。
据造船海洋日刊消息，韩国Hana Daetoo Securities研究员Park Moo-hyun表示，在所谓“页岩气革命”之后，原油吨英里（ton-mile）需求增长。他指出，美国曾经是世界最大进口原油国，但最近在页岩气革命下，美国的原油进口量不断下降，以西非为主，从运输到美国的油船转头到亚洲，所以运输距离更为延长。一旦运输时间拉长，运输所需的油船数量也随之增加。
Park研究员表示，由于低廉的油价，原油运输需求上升，运输距离也逐渐变长，原油吨英里需求增长。
他还称，油船运费愈加上升，但目前新造油船供应量不足，因此油船公司急于订造油船。
据悉，2015年截至目前，与船舶运力相比，油船(VLCC、Suezmax、Aframax、MR)的手持订单量创下历史新低。
