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德迅物流：亚洲至欧洲的贸易高峰已过

2015-04-16 搜船网搜船网 538 次浏览

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核心提示：德迅物流（Kuhne+Nagel）海运物流执行副总裁Otto Schacht日前在《国际集装箱化》（Containerisation International）在德国汉堡举办的全球班轮业会议上向《劳氏日报》（Lloyd’s List）表示，去年海运市场增长了约3%，今年将略高于去年的增...

德迅物流：亚洲至欧洲的贸易高峰已过

　　德迅物流（Kuhne+Nagel）海运物流执行副总裁Otto Schacht日前在《国际集装箱化》（Containerisation International）在德国汉堡举办的全球班轮业会议上向《劳氏日报》（Lloyd’s List）表示，去年海运市场增长了约3%，今年将略高于去年的增幅。一季度，亚洲至欧洲服务的增长“还好”，跨太平洋航线与去年持平，跨大西洋航线则表现良好，美国对欧洲产品的需求增长超过了对太平洋彼岸的产品的需求增长。然而，全球货量的增速已经开始放缓，未来将是GDP增速的1倍至1.5倍。　　　　Schacht还说，“我个人认为亚欧贸易的高峰已过，未来4至5年西行方向对北欧的贸易量可能减少”，“欧洲的消费者更少了，德国和斯堪的纳维亚的人口正在下降，因此从量上看，贸易高峰已经过去”，“我们现在需要更加专注于南北贸易和亚洲区内贸易，这些是人口增长的地区”。他说，产品正变得更小，这对箱量也有负面影响。他补充说，未来15至20年，亚欧线的去程方向甚至可能从西行方向变为东行方向。Schacht还认为，由于新船持续交付，至少未来2年，供需仍无法平衡。因此，他预计目前正在经历的、高频率的运价波动将持续。　　　　Schacht还说，他认为班轮业联盟的增加不会真正影响货代，事实上，这将对货代有利，“因为货代可以与不同联盟的所有承运人做生意，从而为不同的客户提供更多的解决方案”。

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