5月19日，大连船舶海洋工程有限公司（以下简称 “大船海工”）建造的第四艘7500立方米液态二氧化碳（LCO2）运输船“Northern Purpose”号（G7500-4）隆重举行命名仪式。
该船是德国贝仕集团（Bernhard Schulte）自有船队中该船型的首制船，同时也是挪威北极光公司（Northern Lights）的第四艘液化二氧化碳运输船。
德国贝仕集团代表、北极光公司代表、DNV、大船海工股东代表、各合作方及项目团队共同出席仪式。
仪式上，大船海工董事长孙颖智代表公司向贝仕集团、北极光公司表示热烈祝贺，向全体股东及长期支持企业发展的各界伙伴致以诚挚感谢，向奋战在项目一线的全体建设者致以崇高敬意。
命名仪式后，该船即将迎来交付关键节点，大船海工将继续与各方紧密协作，确保船舶安全、高质量交付，为北极光一期项目画上圆满句号。
期待与贝仕集团、北极光公司持续深化务实合作，在项目安全、质量与效率上再创佳绩，携手推动全球绿色清洁能源产业发展，为全球航运业高质量发展贡献力量。
德国贝仕集团大股东、首席商务官Johann Schulte在致辞中表示，本次命名的船舶不仅代表着卓越的海事工程水准，更为贝仕集团与大船海工、北极光公司的合作翻开全新篇章。
他高度评价大船海工在高端绿色船舶建造领域的雄厚实力与前瞻布局，指出大船海工凭借在复杂海工项目上的深厚积淀，成功打造出第四艘液态二氧化碳运输船，为北极光项目碳封存使命提供了关键支撑。
他强调，大船海工不仅在建造船舶，更是在为全球能源转型建设核心基础设施，双方的长期合作已成功开拓全新绿色航运市场，为工业脱碳事业注入强劲动力。
北极光公司运营物流总监Bjørn Jordal在致辞中，对大船海工建造的G7500-4给予高度评价。
他表示，该船品质卓越、性能优异、安全可靠，充分体现了大船海工精湛的建造实力与专业精神，正是凭借企业的专业能力与不懈付出，才让碳封存项目的愿景顺利成为现实。
他对大船海工的高质量交付表示诚挚感谢，并期待继续携手深化合作，共同推动全球碳捕集与封存（CCS）产业与低碳能源事业发展。
“Northern Purpose”号为全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船系列第四艘，总长130米、型宽21.2米，货舱容量7500立方米，配置两只特殊材料全压式C型液货罐，最高压力19bar(g)，可耐-35℃低温；采用LNG+船用轻柴油双燃料主机，搭载旋筒风帆、气泡减阻、主机废气监测系统等绿色节能技术，满足EEDI第三阶段最高能效要求。
建成后将服务挪威世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目，承担欧洲工业二氧化碳运输与海底封存任务。
该系列船舶专为在低温、中压环境下安全运输二氧化碳而设计，全面保障运输链的作业可靠性。
这也是全球首批执行此类航线任务的船舶，建成后将服务挪威世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目，负责将二氧化碳从欧洲排放源安全运抵位于挪威厄于加登（Øygarden）的接收终端，最终永久封存于挪威大陆架下的地质层中。
据了解，北极光公司是能源巨头壳牌、挪威国油（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）共同组建的合资公司，提供二氧化碳运输与封存一体化服务，并已于2025年8月启动LCO2的首次永久封存注入作业。
来自碳捕集设施的LCO2将通过船舶运送至挪威西部的陆上接收终端，随后经管道输送至海床下2600米处的地质储层进行永久封存。
北极光公司于2021年下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。
去年8月和11月，该公司又在大船海工追加订造了第三艘和第四艘。
该系列前3艘船将由川崎汽船租赁运营，最新命名的第四艘“Northern Purpose”号则由德国贝仕集团运营。
“Northern Purpose”号建造期间，项目团队持续优化工艺流程、高效完成大型试验、有效压缩关键周期，建造质量与项目进度获得船东方的高度认可。
作为大船海工以总包商身份全流程主导的第二个LCO2运输船项目，本项目再次全面验证了企业总承包能力，显著提升在全球CCS产业链话语权，实现角色历史性跨越。
交付后，“Northern Purpose”号将由同为贝仕集团旗下的贝仕船舶管理公司（BSM）负责管理。
“Northern Purpose”号标志着BSM进入了液化二氧化碳运输船管理领域，为其全球管理的670多艘船舶船队增添了新的船型。
今年伊始，大船海工再次中标北极光二期1艘12000立方米二氧化碳运输船项目。
作为全球领先且具备此类船型系列船实船建造经验的船厂，大船海工将持续深耕清洁环保、绿色低碳领域，为全球CCS领域提供海上二氧化碳船舶运输最优解决方案。
