据外电报道,因追求经济效益,小型支线船正日益被更大船型替代,获得租约的前景渺茫。根据Lloyd's List Intelligence(LLI)的最新统计,全球目前有104艘500TEU以下的支线船闲置,其中90艘已经闲置了90天以上,占该型船总数354艘的不到1/3。在传统的作为支线和沿海运输的主力船型500至999TEU型船中,目前有86艘闲置,其中46艘闲置超过90天,据LLI统计,全球该型船总计有742艘。Alphaliner表示,小型支线船的“单位运营成本比与之竞争的1000至1200TEU船明显要高”,而更大型运力开出的租金不再明显高于小型船。目前,支线船公司也模仿作为其客户的海运承运人的做法,通过在网络中使用更大船型来实现经济效益。
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小型支线船日益难以获得租约
核心提示:据外电报道,因追求经济效益,小型支线船正日益被更大船型替代,获得租约的前景渺茫。根据Lloyds List Intelligence(LLI)的最新统计,全球目前有104艘500TEU以下的支线船闲置,其中90艘已经闲置了90天以上,占该型船总数354艘的不到1/3。在传统的作为支线和沿海运输的主力...
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