3月12日，东方海外公布2025年业绩。
报告期内，东方海外实现收入97.22亿美元，股东应占溢利15.13亿美元。
其中，集装箱运输及物流业务收入96.98亿美元。
东方海外2025年主要业绩数据
运力方面，2025年，东方海外共接收了9艘16828标箱集装箱船，至此，该系列船舶已全部交付，并投入运营。
这不仅加强了该公司在太平洋航线的服务能力，而且由于新运力的加入，亚欧航线上原本因运力不足而暂停运营的LL3航线，也间接得以恢复，进一步满足了客户对持续高质量服务的期待。
东方海外强调，2026年将有新船陆续交付，包括24000标箱甲醇双燃料新造集装箱船，以及租入的13580标箱传统燃料集装箱船。
这些船舶的加入，不仅可以实现船队规模和船舶性能的迭代升级，为客户搭建更加高效环保、更加智能、覆盖面更广的航运网络，而且也是东方海外脱碳历程新里程碑的标志。
针对2025年航运市场，东方海外分析称，全球经济在飘摇不定的政策中起伏波动，受关税政策和贸易争端的影响，集装箱航运市场、特别是太平洋航线，运量和运价都经历了潮水般的涨落。
同时，政策变动叠加市场提前备货，让春节后传统的淡旺季规律被打破。
而受高溢利率预期驱使，部分航线竞争激烈，进一步加剧了市场变动，承运人、货主、货代均面临严峻的运营挑战。
不过11月后，关税及美国301调查加征的港口费暂停。
尽管关税是否重启仍存在不确定性，但一年暂停期暂时平复了市场情绪，随着2025年年底传统旺季的到来，集装箱航运市场逐步回升。
东方海外表示，虽然2025年全球经济增长放缓，但非洲、南亚、东南亚等部分新兴市场，依然表现出强劲的发展势头。
这一态势的出现，或许是贸易格局的转变带动了当地贸易增长，或得益于本土经济增长带动内需增长，也可能是其他市场的溢出效应传导存在滞后性。
无论背后原因如何，承运人均抓住这一契机，加快航线的布局与优化调整。
面对瞬息万变的市场环境，东方海外坚定地实施积极、主动、灵活的管理策略，积极应对市场的不确定性。
在稳固东西航线服务的同时，顺应贸易格局转变的趋势，抓住新经济增长契机，加快对新兴市场的投入，力争在全球范围内均衡布局，降低局部市场带来的风险影响。
东方海外表示，与中远海运集运的合作还在不断深化中。
近年来，受益于双品牌的协同效应，东方海外在成本优化和分散风险方面取得了长足的进展，为东方海外的稳健运营打造了坚实的基础，这一协同效应将在新一年里持续发挥作用。
在业务布局上，东方海外正加快向供应链纵深方向发展，通过提供国际订单处理、货源管理、仓储及配送服务等定制化解决方案，打造端到端的智能数字化供应链，为客户提供高附加值服务，进一步实现以客为尊的承诺。
目前，数字化已融入东方海外的服务和管理，成为其加强成本管控、提升管理效率和用户体验、保持竞争力的有效工具。
同时，东方海外通过与GSBN的合作，推动其他利益持份者共同推进数字化供应链建设，营造智能、健康的全球贸易数字生态系统。
展望未来，东方海外认为，根据国际货币基金组织预测，2026年世界经济增长与2025年持平，为3.3%，2027年为3.2%。
此外，区域间经济发展不平衡、关税政策和地缘政治局势的波动，不断扰动供应链稳定性、重塑贸易格局。
而国际海事组织净零框架表决延期，欧盟排放交易体系自2026年1月1日起要求航运公司排放量申报扩展到100%的水平，可能会增加航运公司的运营难度和成本。
上述多重因素，都将对集装箱航运市场产生及时且深远的影响。
步入2026年，部分航运公司的部分航线或船舶，已经恢复红海运营，叠加新船交付量持续增长，行业运力过剩的隐忧不断重现。
但当前租船市场仍呈现一船难求的态势，中东局势的变化，也为未来市场走势增添了变量。
因此，运力的高效管理成为航运业关注重点。
同时，地缘政治事件发生频率有所上升，任何变化都可能产生及时且连锁的市场影响，市场走势难以精准预判，行业参与者唯有深耕自身经营，以谨慎的策略顺势而为、主动应对。
东方海外表示，将与中远海运集运共同努力，保持业内第一梯队的地位。
借助双品牌优势，继续优化成本管控；秉承以客为尊理念，主动开拓市场、提升航线布局灵活性、提高服务可靠性和运营稳定性，加强抵御风险的韧性，与各利益相关方携手，共同搭建高质量的端到端绿色供应链网络。
