克拉克森：春节假期间航运市场走势

2月20日克拉克森海运指数环比上涨2.8%至34,058美元/天，较今年年初已上涨21%，年初至今均值同比上升44%，且较过去10年平均水平高出50%。

美国关税政策再次成为市场焦点：上周特朗普政府实施的大部分关税包括对等关税和芬太尼关税等被美国最高法院推翻（但汽车、钢铁等“行业性”关税仍然存在）；但特朗普宣布在另一法律框架下临时对所有贸易伙伴征收新的10%进口关税，随后提高至15%且立即生效；美国关税政策的不确定性再度增加，潜在影响全球海运贸易流向。

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油轮市场持续强劲。

在美国伊朗紧张局势升级及可用运力趋紧的背景下，VLCC型原油油轮即期市场平均日收益环比上涨 24%至146,385 美元/天，达到 2020 年 4 月以来的最高水平。

受中国农历新年假期影响，散货船市场小幅回落。

即期市场日收益加权平均值环比小幅下跌1%至15,854美元/天。

集装箱即期运价延续跌势。

受货量有限影响，XSI-C 远东-北欧及远东-美西航线即期运价环比分别回落3%和8%。

集装箱船租金稳定在高位，2月20日克拉克森研究期租租金指数环比保持在197点，仍处于疫情外最高历史区间。

受中国农历新年假期影响，亚洲地区租船活动有限，不过当前市场潜在租船需求保持强劲且可租用运力持续紧缺。

2月16日赫伯罗特（Hapag-Lloyd）以42亿美元收购以星航运（ZIM）。

此次收购完成后，赫伯罗特将掌控以星航运的租赁船队，并巩固其作为全球第五大集装箱班轮公司的地位。

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受大西洋地区可用运力趋紧支撑，LNG运输船市场继续走强。

17.4 万立方米二冲程双燃料主机 LNG 运输船即期市场日收益环比上涨22%至30,500美元/天。

由于租船市场活跃且可用运力趋紧，VLGC船市场回升。

拉斯坦努拉-日本航线即期市场日收益环比上涨3%至81,282美元/天。

新造船市场保持稳定，报出的新船订单包括：LNG双燃料支线型集装箱船、3艘邮轮及1艘LNG运输船。

受运费市场火热及交易活跃的推动，油轮二手船价格持续上涨，目前克拉克森研究油轮二手船价格指数较今年年初上涨约9%，其中10年船龄VLCC原油油轮二手船价格较年初已上涨超过20%。

受亚洲地区假期因素影响，拆船市场依然低迷。

由于美伊紧张局势升级，原油价格大幅上涨。

上周五布伦特原油期货价格达到72美元/桶以上的近6个月最高值；据报道OPEC+正考虑4月开始恢复增产计划。