最新消息！马士基红海复航现反复

航运界网消息，船视宝数据显示，“Maersk Detroit”轮和“Maersk Canyon”轮并未如预期恢复苏伊士运河通行，而是绕航好望角航行，这让托运人和分析师都感到困惑。

具体而言，根据航运界网的跟踪报道，尽管美国和伊朗之间的紧张局势加剧，马士基与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）仍选择在2月3日宣布“双子星”联盟（Gemini）ME11/IMX印度-地中海联盟航线恢复经苏伊士运河运营，所有航次都将得到海军护航。

然而，航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示“Maersk Detroit”轮和“Maersk Canyon”轮并未穿越地中海，而是绕南非航行。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，“这是即将到来的许多不透明信号之一；即使是谨慎和自信地恢复苏伊士运河过境的班轮公司也会影响他们的计划，托运人将继续受制于这些最后一刻的变化。

”

据悉，马士基声称，绕航是“由于地中海西部的恶劣天气以及船舶已经延误”，因此决定改变航行计划，并通过好望角。

马士基发言人证实，“‘Maersk Detroit’轮被宣布通过苏伊士运河。

受西地中海的恶劣天气和船舶严重延误影响之后，决定改道绕过好望角。

目前在塞内加尔附近。

”

“‘Maersk Canyon’轮是1艘租用船舶，将绕过好望角，不会穿越红海。

”

事实上，根据航运界网的报道，全球托运人论坛（GSF）负责人James Hookham表示，尽管美国和伊朗之间的紧张局势加剧，突然间，在最新的电话财报会上，马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）宣布，马士基恢复通过苏伊士运河，但强调须有海军护航。

他指出，“红海显然仍然是一个高风险区域，地区局势仍然处于危险边缘，因此我建议GSF成员保持谨慎。

”

与此同时，马士基首席执行官柯文胜自己称，“仍然无法向员工证明，在没有海军护航的情况下，马士基蓝色标志的船舶复航红海是合理的”。

柯文胜还解释称，马士基已经开始了“第一阶段”复航。

“我们从绕行时间最长的服务开始——地中海和美国——因为这最划算。

”

他承认，如果他们也认为海军护航是必要的，那么竞争对手暂时不可能大规模地效仿。

总之，红海复航未完待续......