航运界网消息，Hafnia在2月26日公布2025年第三季度未经审计的财报。
Hafnia首席执行官Mikael Skov表示，总体而言，虽然2025年开始时比较疲软，但下半年市场状况稳步加强。
成品油轮市场在第四季度保持季节性坚挺，这一改善得益于清洁石油产品出口的持续增长、原油产量的增加促使LR2型油轮有意义地转向原油贸易，以及地缘政治发展的持续影响，特别是俄罗斯和红海的地缘政治发展，这些发展继续对成品油轮市场产生重大影响。
Hafnia再售12艘
作为其船队更新计划的一部分，Hafnia继续出售老龄MR油轮。
2026年1月，Hafnia还以每艘约2300万美元的价格打包出售了2013年建造的2艘成品油轮“Hafnia Libra”和“Hafnia Phoenix”轮。
此外，Hafnia披露，一季度，还出售了4艘LR1油轮、2艘MR油轮和4艘Handy型油轮，这些船正在等待交付给买家。
Hafnia收购Torm股份进展
2025年12月22日，Hafnia完成了对橡树资本13.97%的TORM股份的收购。
Hafnia收购这些股票时相信，与TORM的合并为两家公司及其各自的股东提供了一个引人注目的长期价值创造机会，通过扩大规模、有意义的运营协同效应和改善资本市场定位。
Hafnia指出，虽然确信合并的理由，但无法预测时间或结果，Hafnia将保持耐心和自律，以确保采取的任何步骤都符合为Hafnia股东创造价值的承诺。
Hafnia四季度业绩
具体而言，2025年四季度，Hafnia实现营业收入3.7亿美元，同比增长4.4%；TCE收入为2.5亿美元，同比增长10.9%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA)为1.5亿美元，同比增长14.2%；净利润达到1.1亿美元，同比增加37.7%。
2025年全年，Hafnia实现营业收入14.2亿美元，同比减少26.5%；TCE收入为9.6亿美元，同比减少31.3%；调整后的EBITDA达到5.6亿美元，同比减少43.6%；净利润为3.4亿美元，同比减少56.1%。
截至2月11日，对于2026年一季度，Hafnia已经以日均TCE29979美元锁定了76%营运日收入；对于2026年全年而言，则以27972美元锁定了约33%营运日收入。
Hafnia首席执行官Mikael Skov表示，展望2026年，成品油轮市场以季节性强劲的租金水平开局，尽管预计随着新造船交付进入市场，租金将逐渐疲软。
然而，原油市场持续坚挺预计将部分缓解额外供应的影响。
需求基本面仍然良好，而政治不确定性仍然是一个关键变量，例如制裁制度的潜在变化，包括影响委内瑞拉、伊朗和俄罗斯的制裁措施，这可能会对贸易流动产生重大影响，并影响整体市场前景。
因此，贸易政策的转变、不断演变的石油运输模式和持续的地缘政治紧张局势可能仍然是影响未来一年市场状况的主要因素。
他强调，总体而言，Hafnia仍然对成品油轮市场的强劲感到鼓舞，并相信2026年将再次实现强劲的盈利。
截至目前，Hafnia控制114艘成品油轮，其中包括10艘LR2型油轮、32艘LR1型油轮、57艘MR型油轮和24艘Handy型油轮。
