因格陵兰岛风波，马士基或将亏损30亿美元

航运界网消息，当地时间1月21日，美国总统特朗普在世界经济论坛上明确表示，不会武力夺取格陵兰岛，他在与北约秘书长会面后还表示，暂时不会按原定计划向反对美国得到格陵兰岛的欧洲8国加征关税。

1月21日，特朗普在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会发表演讲，再次为寻求得到格陵兰岛辩解，称这是美国“核心国家安全利益”。

他同时称，“我没有必要”“不愿意”也“不会”动用武力夺取丹麦自治领地，美国正寻求“立即”就“收购”格陵兰岛展开谈判。

他直接向丹麦和欧洲喊话：“你们可以答应，我们会非常感激；或者你们可以拒绝，我们会记住。

”

与此同时，丹麦外交大臣拉斯穆森当天表示，美国吞并格陵兰岛的野心依然非常明显，“很明显，美国总统的意图没有改变”。

事实上，据丹麦媒体Finans和Jyllands-Posten报道，美国总统特朗普吞并格陵兰岛的野心，这可能会使马士基陷入困境。

众所周知，马士基的美国子公司——Maersk Line和Farrell Lines——是美国海事安全计划的供应商。

在该计划的60艘船中，马士基占23艘。

报道披露，根据与美国军方的协议，在过去五年中为马士基带来了超过40亿丹麦克朗（6.274亿美元）收入。

此外，在前往达沃斯前，特朗普在社交媒体上发布图片，他手拿美国国旗登上丹麦自治领地格陵兰岛，身后站着美国副总统万斯和国务卿鲁比奥，旁边指示牌上写着“格陵兰岛2026年成为美国领土”。

分析师表示，很显然，此举实为“交易的艺术”，旨在创造谈判筹码。

简言之，特朗普的最新表态，至少意味着“不会进入最丑陋的情境，即美国出兵占领格陵兰”......

投行预计马士基2026年将亏损

与此同时，Jyske Bank预计，马士基正面临艰难的一年，2026年可能会亏损。

Jyske Bank高级分析师Haider Anjum表示，“我们认为马士基绝对是业内最好的公司之一，但我们不能忽视这样一个事实，即由于供需失衡日益加剧，预计在可预见的未来，行业将处于逆风。

”

他预计马士基将在2025年第四季度实现2.34亿美元的营业利润。

对于2026年，Jyske Bank预计马士基载箱量将实现-2%至+2%的增长，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为40亿至70亿美元，营业利润为负30亿至0亿美元。