德国交通信贷银行（DVB Bank）的研究显示，在铁矿石贸易领域，小型好望角型船正逐渐被大型船挤出市场，因为这一市场对规模效益的关注度正日益增加。研究结果显示，在至关重要的铁矿石贸易领域，8.35万DWT至15万DWT的散货船的市场份额正在流失，逐渐流向新的大型好望角型船以及矿砂船。“干散货市场的需求基本面依然强健，”研究报告表示，“对小型好望角型船的需求会受到煤炭运量的推动，这些煤炭主要运往亚洲，目的地多为印度和中国。
巴拿马运河的拓宽也将为这些船带来额外优势。但长期看，小型好望角型船的市场份额预计会逐步流向大型船。此外，船队供应过剩的情况很严峻，多余的运力接近2000万DWT，相当于现有船队的35%左右。尽管过剩的运力预期会在未来几年逐渐减少，但船舶利用率不会很快达到九成这一重要技术关口”。小型好望角型船市场份额的流失是大势所趋：2000年时，在所有好望角型船的运量中，小型好望角型船占30%，但目前仅为15%，且该水平很可能会维持到2015年。
DVB认为，长远来看，这个比例甚至会跌到10%左右。但这一板块也有利好因素：总数573艘的小型好望角型船队船龄相对较低，平均不过6年，目前订单只有71艘；在动力煤的贸易中，小型好望角型船的需求也很强劲，这些煤炭主要是从哥伦比亚，印度尼西亚及澳大利亚运往印度，中国和欧洲。这一形势预计会维持一段时间，直到进出口码头升级至能装卸更大船舶的水平。报告认为，哥伦比亚对亚欧的煤炭出口持续增长，这一远距离运输需求预计将持续数年，而小型好望角型船会是其中“最大的受益方”。同时，巴拿马运河的拓宽意味着小型好望角型船能进一步深入到粮食贸易领域，涉足美国到拉丁美洲及亚洲的大豆和豆粕出口贸易。在粮食运输市场，小型好望角型船的市场份额已经大有提升，2000年时还只有1%，如今已占13%。
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小型好望角型散货船正被大型船挤出市场
核心提示：德国交通信贷银行（DVB Bank）的研究显示，在铁矿石贸易领域，小型好望角型船正逐渐被大型船挤出市场，因为这一市场对规模效益的关注度正日益增加。研究结果显示，在至关重要的铁矿石贸易领域，8.35万DWT至15万DWT的散货船的市场份额正在流失，逐渐流向新的大型好望角型船以及矿砂船。“干...
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