2025年，新能船业以“绿色智能化造船、造绿色智能船舶”为核心理念，以数智革新为动力，在内河新能源船舶制造赛道上稳步前行，交出了一份亮眼的年度答卷。
全年累计交船82艘、开工建造108艘，其中12月单月交付21艘、开工14艘，不仅超额兑现年度承诺，更以高质量发展态势，为中国内河新能源船舶产业发展注入强劲动力。
新能船业去年交付船型覆盖多元谱系，从京杭运河最大尺寸的90米LNG动力集装箱船，到实现“零排放”突破的67.6米纯电动力船；从驰骋海外的坦桑尼亚2000DWT散货船，到远销古巴的18米电动拖船，每一艘船舶都凝聚着企业的自主创新实力。
作为济宁能源联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学打造的行业标杆，新能船业的首创船型实现了新能源动力、低阻力设计、船体轻量化等四大核心技术突破，较传统船舶阻力降低8%、能耗下降4%、碳排放削减20%，氮氧化物及颗粒物排放降低90%以上，纯电船舶更是达成“零污染、零排放”的绿色标准，用“含新量”撬动“含绿量”，成为内河航运绿色转型的领航者。
数智赋能之下，产能实现跨越式突破。
这份成绩的背后，是智能化工厂释放的强劲动能。
2025年，新能船业联合车间月产能峰值达到8艘，分段月度产能较年初实现330%的大幅增长，全年完成钢材加工228万余米，分段建造2200余段，高效兑现了法国达飞集团、紫金矿业等国内外客户的订单承诺。
95台自动化设备在车间内高效运转，AGV无人运输车穿梭往返，激光切割机精准作业，自动焊接龙门持续运行，较传统造船模式单班减员57.8%，安全隐患降低75%，让“制造”向“智造”的转型落地见效。
新能源船舶协同制造产业物联网平台贯穿生产全程，从生产调度到能耗管控，从供应链协同到安全监测，全流程数字化管理让每一艘船的交付都精准可控，彰显了“中国智造”的坚实底气。
市场开拓方面，新能船业实现内外双循环多点开花。
2025年，企业在海外市场首战告捷，坦桑尼亚订单船舶提前下水并成功试航，标志着中国内河新能源船舶正式扬帆非洲；在国际市场上，斩获法国达飞集团182TEU电动集装箱船订单，成为国际一流海运集团认可的“中国选择”；国内市场持续深耕，与宁德时代签约50艘纯电动力船订单，与济宁天河达海供应链达成29艘新能源船舶意向合作，同时首次签订内河游艇订单与大批量标准化船型订单，品牌影响力持续提升。
与此同时，项目二期工程于10月正式开工，拆船厂项目顺利启动首艘旧船拆解，“造船+拆船+运维”的全产业链布局逐步完善，为企业长远发展积蓄了充足势能。
荣誉加身的背后，是企业坚守创新驱动、绿色发展的不变初心。
2025年，新能船业接连入选国家高新技术企业、国家绿色低碳先进技术示范项目、工信部5G工厂名录，获评山东省智能工厂、山东省“工赋百景”揭榜挂帅试点项目等多项殊荣，一张张沉甸甸的证书，印证了企业在技术创新、绿色制造等领域的突出成就。
这些成绩的取得，既离不开国家政策的支持与产业链的协同发力，更源于新能船业全体员工的不懈奋斗，其高质量发展有效带动了钢铁、高端化工、精密制造等产业集聚，为鲁南区域经济注入新活力，为京杭大运河经济复兴贡献了装备制造力量。
收官是终点，更是新的起点。
2026年，新能船业将稳舵前行，继续以技术创新为核心引擎，以智能化升级为重要支撑，加快项目二期建设进度，深耕新能源船舶研发制造与全产业链服务，奋力打造内河新能源船舶制造的“中国标杆”，为国家“双碳”目标实现、为内河航运高质量发展，书写更加精彩的时代篇章。
