6月25日，全球最大的邮轮公司嘉年华（Carnival Corp）表示，履职34年的米奇·阿里森（Micky Arison）将卸任CEO一职，但仍将继续担任董事长。
嘉年华公司由阿里森的父亲于1974成立，阿里森的辞职正值该公司面对一系列公司船舶的意外事件，包括在墨西哥湾发生的嘉年华胜利号发动机失火事件。自此事件之后，邮轮预订量暴跌，迫使该公司降低价格。
即便如此，该公司股价周二上涨了5%，因为阿里森将继续留任董事长职位消除了投资者的担忧。
这位即将离任的CEO说，他将与他的继任者阿诺德·唐纳德（Arnold Donald）密切合作，阿诺德·唐纳德自2001年以来一直担任嘉年华董事，7月3日他将正式履新。
阿里森告诉投资者：“我哪儿也不去，在可预见的未来我将继续担任董事长”。
在上世纪90年代末唐纳德曾担任Monsanto公司的高级副总裁。2000年种子巨头Equal从Merisant Co拆分之后，他担任Equal甜味剂业务的首席执行官。
嘉年华旗下包括Holland America，Princess Cruises，Costa等品牌，由于一系列邮轮事故损害了公司业绩，该公司报告截至5月31日第二季度收入下跌。
嘉年华2013年剩余季度的邮轮预订情况较去年不佳，该公司不得不用其旗舰品牌以较低的价格来吸引旅客。
二月，嘉年华胜利号在墨西哥湾发动机失火后，公司束手无策，并且乘客形容有强烈的臭味从厕所溢出。这一事件引起媒体争相报道。
一个月后，在加勒比海圣马丁岛因某船引擎问题，公司中断了一条Caribbean 邮轮的运营。
嘉年华首席运营官霍华德·弗兰克(Howard Frank)告诉投资者，公司将计划用两到三年完全恢复公司的同名品牌。
去年，嘉年华的“歌诗达·康科迪亚”号邮轮在意大利海岸搁浅，造成32人死亡并严重损害到公司预订率。弗兰克说，歌诗达主要服务于欧洲市场，有望今年恢复盈利能力。
阿里森拥有嘉年华29.4%的股份，对于公众来说他并不是陌生人。在乘客乘坐的胜利号面临危险时他却正在观看一场迈阿密热火队的比赛，因此他饱受批评。
但他无疑是带领嘉年华走向行业巨头的优秀模范，并且他将准备拓展亚洲业务。在他看来，嘉年华分别在1989年收购Holland America，1998年收购 Cunard，2003年收购 P&O Princess Cruises都是公司的重磅交易。
分析师赞赏嘉年华将首席执行官和董事长角色相分离的决定，阿里森自己也承认公司现在的内部控制体制是公司治理的最好典范。
晨星公司分析师杰米·卡茨（Jamie Katz）说“首席执行官和董事长角色相分离有助于公司内部的审查与制衡。”
阿里森的存在以及那些像弗兰克和其他高级执行官的留任，将会帮助唐纳德克服CEO这个职位带来的潜在弱点。
ITG的分析师 马修·约克伯（Matthew Jacob）说“从对公司的熟悉程度来说，Donald是一个不错的选择。另一方面，他不一定要有直接的操作经验”。唐纳德曾担任过包括美国银行等公司的董事。
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嘉年华CEO米奇·阿里森将辞职
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