“高龄”散货船搁浅宣布共同海损，船东、货主展开诉讼

因一起自卸散货船搁浅事故引发的共同海损赔偿纠纷，加拿大船东CSL Group与美国钢铁巨头Cliffs Mining正对簿公堂，涉案金额约102.8万美元。

据外媒报道，CSL旗下Canada Steamship Lines公司已正式向Cliffs Mining提出诉讼，要求其支付共同海损分摊费用及相关利息与诉讼成本。

涉事船舶为“Rt Hon Paul J Martin”号，一艘建于1973年的3.72万吨级自卸散货船。

资料显示，2019年该船在从明尼苏达州和威斯康星州港口运输约2.95万吨铁矿石前往加拿大魁北克市途中，于圣劳伦斯河美国水域发生搁浅事故。

根据 CSL 在2022年提出的索赔，六天后，“Rt Hon Paul J Martin”号部分货物被卸载到驳船上，该船重新浮起，但船体遭到严重损坏。

尽管事后已进行两轮临时维修，最终仍不得不进坞至安大略省Heddle Shipyards完成大修。

在宣布共同海损后，由第三方公估机构评估本次事故总费用近196.8万美元，其中货方应承担约102.8万美元。

然而，Cliffs Mining方面拒绝支付。

其代理律师在答辩中表示，船舶搁浅根本原因在于CSL未尽到确保船舶适航的合理注意义务，因此不应承担共同海损费用。

Cliffs Mining还对公估师在事故发生时对船舶作出的947.6万美元估值提出质疑，称该船仅在事发前六个月的保险估值高达1530.7万美元，认为存在明显估值偏差。

据了解，应Cliffs Mining要求，加拿大联邦法院将在今年9月举行特别听证会，审理其关于要求CSL披露保险文件的申请。

另据法院记录，双方已排期于11月进行调解。