安徽港航第二艘7000车位双燃料汽车船启航

6月19日，由安徽省港航集团旗下航瑞国际公司投资建造的首批7000车位LNG双燃料汽车运输船2号船“鲲鹏”轮完成建造，并在上海开启首航。

这是继“黄鹄”轮后，安徽迎来的第二艘远洋滚装船。

“鲲鹏”轮由芜湖造船厂与扬帆集团合作建造，在6月17日离厂启航。

该系列船由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，总长199.9米，型宽38米，设12层甲板（其中4层可升降甲板）、7000个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源汽车在内的各型车辆。

该船采用燃油和LNG双燃料动力，配备2个2000立方米LNG储气罐，并通过iCER技术、配置轴带发电机和岸电高压系统等技术应用，大幅减少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放，并显著降低减少甲烷逃逸，同时降低了近岸和港口水域内的污染物排放和噪声水平。

该船配备最新一代WinGD智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机，兼容LNG与传统燃料，满足全球绿色航运趋势及国际海事组织现行最严苛的NOx排放法规Tier III要求。

主机系统支持智能化能效管理，可实现远洋长航程下的稳定运行，是目前国际领先的绿色高效船型之一。

“鲲鹏”轮首航投入中国-西北欧航线，将从上海出发，经停大连、厦门、埃及、西班牙、英国等港口，最终抵达德国不莱梅哈芬。

首航装载奇瑞、江淮、捷途、北汽、金龙等品牌共5056辆商品车，约合7.6万立方，为中国车企开拓西北欧市场提供新的有力支撑。

“鲲鹏”轮投入运营，进一步扩充了安徽省港航集团自有运力池，拓宽了安徽远洋运输航线版图，为中国车企出海提供了新动能。

安徽省港航集团旗下航瑞国际公司致力于提供高效、便捷、安全、绿色的远洋运输服务，锚定自有运力池建设和市场运力合作，深耕海外市场，主动靠前服务，实施灵活运营模式，落实“一企一策”全程物流方案。

公司已开通中国-墨西哥、中国-地中海、中国-波斯湾、中国-西北欧等远洋滚装航线。

成立至今，累计发运整车逾12万辆。

今年1月，安徽港航集团首艘7000车位LNG双燃料汽车运输船“黄鹄”轮交付首航。

继2号船“鲲鹏”轮交付之后，系列第三艘“凤凰”轮也已顺利出坞，正在进行码头系泊作业，预计将在今年年内交付运营，届时安徽港航集团年运输能力可达10万辆。

下一步，安徽港航集团将致力于提供高效、便捷、安全、绿色的远洋运输服务，不断拓展中国—墨西哥、中国—西北欧、中国—地中海等航线，进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵，服务国内外车企远洋运输，护航车企全球化发展。