中船赛思亿轴发改造技术助力希腊船东旧船升级

为积极应对EEXI及CII的要求、响应国际海事组织（IMO）降低船舶碳排放的号召，希腊船东为其旗下 “KANARIS” 177000DWT散货船进行旧船升级改造，实现船舶的能效提升。

中船赛思亿轴发加装改造解决方案以其“足够省钱+满足规范”的双重特色，成为希腊船东的首选。

“KANARIS” 177000DWT散货船，船长282m，船舶入级ABS船级社。

“KANARIS”将加装中船赛思亿轴发系统，该系统采用1265kW分半式轴带发电机、变频器及变压器，对原船交流配电板进行升级改造，新增1屏轴发接入屏，可实现自动并车及自动增减机功能，满足无人机舱要求，此次改造为中船赛思亿EPC总承包项目，包括改造的前期3D扫描、方案布置设计、生产制造、安装及调试服务。

改造完毕后，可为“KANARIS”每天将节省1T左右的油耗，以及约10%的EEXI的降低，同时提升船舶的CII评级。

“KANARIS” 177000DWT散货船，船长282m，船舶入级ABS船级社。

“KANARIS”将加装中船赛思亿轴发系统，该系统采用1265kW分半式轴带发电机、变频器及变压器，对原船交流配电板进行升级改造，新增1屏轴发接入屏，可实现自动并车及自动增减机功能，满足无人机舱要求，此次改造为中船赛思亿EPC总承包项目，包括改造的前期3D扫描、方案布置设计、生产制造、安装及调试服务。

改造完毕后，可为“KANARIS”每天将节省1T左右的油耗，以及约10%的EEXI的降低，同时提升船舶的CII评级。

中船赛思亿在轴发技术应用于商船新造船和改造船领域均积累了丰富的实践经验，新造船领域拥有“齿轮箱式”、“穿轴式”两大轴发应用技术路线，改造船领域拥有 “分半式”轴发改造技术路线，目前中船赛思亿已为数百位船东旗下290余艘船舶的节能降耗、能效提升之路做出贡献！