2025 年 12 月 23 日，乌斯坦与全球海底数字基础设施领先服务商 OMS 集团签订合同，为其设计并建造两艘下一代的光缆敷设船。

Pulsar International 致力于为其客户大规模部署 NexusWave 终端，加强其作为可靠合作伙伴的地位，提供海上安全且高速的互联服务

近日，中船集团七〇四所与广船国际签订地中海航运公司（MSC）2+2豪华客滚船项目减摇鳍订单。这是七〇四所继2022年后，再次与MSC结缘，为其量身定制高端减摇鳍产品

近日，维京游轮（Viking Line）任命Marcus Risberg为其新任首席执行官。维京游轮在一份声明中表示，Marcus Risberg最迟将于2026年1月1日就任新职。

全球领先的控制阀与开关阀制造商Somas Instrument AB与奥赛能达成协议，选择奥赛能作为其海事业务全球授权服务合作伙伴。作为船海与能源领域涡轮增压、燃油喷射及数字化解决方案的技术领导者，奥赛能将依托这一战略协议，为Somas船用蝶阀提供全球备件供应与维保服务。

豪氏威马官宣与五洋建设株式会社签约，为其设计、建造、交付一台5,000吨盆座式起重机以及一套单桩处理系统；该系统包括一套运动补偿式抱桩器。

英国海工船东Bibby Marine为其全球首艘零排放电动调试服务运营船（eCSOV）更换建造船厂。

为积极应对EEXI及CII的要求、响应国际海事组织（IMO）降低船舶碳排放的号召，希腊船东为其旗下 “KANARIS” 177000DWT散货船进行旧船升级改造，实现船舶的能效提升。

近日，康士伯海事（Kongsberg Maritime）与印度斯坦造船厂（Hindustan Shipyard Limited ，HSL）签署合同，为其舰队补给舰项目提供海上电力补给设备。

康士伯海事赢得了一份合同，为其细分市场中世界领先的海运服务提供商之一H& 246;egh Autoliners升级10艘 PCTC（纯汽车和卡车运输船）船舶推进系统。

Norsepower（挪世航力）— 全球领先的大型船用机械风帆供应商，近期宣布与Union Maritime Limited（以下简称“UML”）签署了一项合作协议，为其全新成品油轮船队配备Norsepower Rotor Sails& 8482;（挪世航力旋筒风帆）。

豪氏威马与Coastal International Marine Inc 正式签约，为其设计、建造、交付首台深水折臂式起重机。

年初，利比里亚取消了18艘油轮的船旗，原因是这些船被美国外国资产控制办公室列入制裁名单，现在这些油轮已被更名，并挂上斯威士兰船旗

由海油发展开发船型并投资建造的我国“气化长江”标志性工程——“海洋石油302”LNG（液化天然气）运输加注船，顺利完成出海试航，为其提前交付运营打下坚实基础。

航运界网消息，马士基能源转型负责人表示，目前仅有2%的全球航运客户愿意为其货物更环保的运输支付额外费用。

挪威TECO 2030公司和合作伙伴Umoe Mandal近日为其设计的全球首艘燃料电池高速船设计，向挪威海事局申请原则性批准。

豪氏威马正式宣布与Cadeler签订合同，为其设计、建造一套单桩抱桩器。这是豪氏威马获得的第七套抱桩器订单，也进一步巩固了豪氏威马在海上风电安装工具市场上的突出地位。

英国船东Bibby Marine日前宣布，已经选择了英国伦敦的Longitude Engineering公司，为其设计一艘零排放电动服务运营船(SOV)。

总部位于香港的船舶管理公司华林集团(Wallem group)与中国电动汽车(EV)制造商比亚迪(BYD)合作，为其首款PCTC“BYD EXPLORER NO 1”提供商业服务。