北京时间2013年5月17日下午，马士基集团（A.P. Møller - Mærsk A/S）发布2013年第一季度经营业绩报告。
2013年第一季度，马士基集团盈利7.9亿美元，2012年一季度12亿美元。
其中，马士基旗下子公司盈利状况：
马士基航运盈利2.04亿美元，2012年同期亏损5.99亿美元。
马士基石油盈利3.46亿美元，2012年同期盈利13亿美元。
马士基码头盈利1.66亿美元，2012年同期盈利2.26亿美元。
马士基钻井盈利1.46亿美元，2012年同期盈利1.23亿美元。
马士基供应服务盈利5500万美元，2012年同期盈利4200万美元。
马士基油轮亏损1500万美元，2012年同期亏损2900万美元。
丹马士物流盈利600万美元，2012年同期盈利700万美元。
施维策盈利3000万美元，2012年同期盈利3300万美元。
马士基超市盈利5300万美元，2012年同期盈利4700万美元。
截至一季度末，全球集装箱船队运力总规模达到1660万TEU，相比2012年同期增长5%，与2012年第四季度末相比，增长1%。一季度，全球新交付集装箱56艘，运力总规模352,000TEU；运力拆解总规模也达到127,000TEU；新增订单运力29艘（228,000TEU）。截至一季度末，全球集装箱船闲置运力规模占总运力规模的5%，达到828,000TEU。
一季度，马士基航运航运平均运费同比增长4.7%，达到2770美元/FFE；相比2012年四季度运费降低2.7%。集装箱总运量同比减少4%至210万FFE。由于船队效率优化，每FFE成本下降至2871美元，同比降低7.1%。马士基航运继续推行超低速航行来降低排放和燃油成本。归功于一季度燃油消耗量的降低（19%）和燃油价格的降低（9%），燃油总成本达到14亿美元，同比减少26%。
一季度马士基航运接收5艘船舶，共计3,5000TEU运力。一季度无船舶出售。截止一季度末，马士基航运运力总规模达到260万TEU（577艘），其中自有运力150万TEU（275艘），租入运力110万TEU（302艘）。同时，马士基航运经营着13艘多用途船（5艘自有船）。
一季度马士基航运闲置运力总规模达到163,000TEU（28艘），占市场上所有闲置运力的20%。2013至2015年度，马士基航运共20艘船舶（360,000TEU）将要交付。20艘18,000TEU船舶中的头5艘将于2013年交付。
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马士基集团首季盈利7.9亿美元 马士基航运盈利2.04亿美元
核心提示：北京时间2013年5月17日下午，马士基集团（A.P. Møller - Mærsk A/S）发布2013年第一季度经营业绩报告。 2013年第一季度，马士基集团盈利7.9亿美元，2012年一季度12亿美元。 其中，马士基旗下子公司盈利状况： 马士基航运盈利2.04亿...
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