法国石油能源巨头道达尔公司(Total)日前表示，LNG承租人和船东之间的燃料费冲突目前已经十分严重，并且有加剧之势。如今，受船舶燃油效率低下所拖累，LNG承租人需要支付高额的燃油费用。因为不是自己掏腰包，船东对于优化船舶燃油效率毫无动力。
Total液化天然气运输部门经理Jacques Besse在英富曼集团(Informa)LNG运输会议上表示：“如今LNG运输行业制度很不公平。”
其他海运部分，燃油费用由船东承担，他们不得不想办法改善船舶燃料效率。但在LNG运输中，船东不需要承担燃油费用，自然不会过多投入精力。老式的租船合同大多如此，Besse先生称。
Total目前没有好办法来解决这一问题，继而呼吁新生代LNG运输从业者能提出有效的方案，解决承租人与船东由来已久的矛盾。然而，这看来并非易事，持不同意见的声音此起彼伏。
全球顶尖LNG运输技术领导者Gaztransport and Technigaz(GTT)公司项目总监Arthur Barret称，租船合同可以在考虑各方利益的前提下适当更改。
一位不愿意透漏姓名的船东表示同意Total的提议，赞成能通过制度来激励船东升级燃油效率，但又担心难以担负高额的费用。
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LNG高额燃料费 承租人叹“伤不起”
核心提示：法国石油能源巨头道达尔公司(Total)日前表示，LNG承租人和船东之间的燃料费冲突目前已经十分严重，并且有加剧之势。如今，受船舶燃油效率低下所拖累，LNG承租人需要支付高额的燃油费用。因为不是自己掏腰包，船东对于优化船舶燃油效率毫无动力。 Total液化天然气运输部门经理Jacques Be...
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