海油工程承建两座无人智能平台主体结构完工
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：4月17日，海油工程承建的两座无人智能平台“番禺10-1”、“番禺11-12”在珠海场地实现主体结构完工，进入系统连接调试阶段。
4月17日，海油工程承建的两座无人智能平台“番禺10-1”、“番禺11-12”在珠海场地实现主体结构完工，进入系统连接调试阶段。
项目团队运用多项首创数智化技术，历时10个月完成4个单体建造，进一步提升我国海洋油气装备系统性工程设计能力，推动海洋工程产业发展新质生产力再提速。
“番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田”调整联合开发项目位于距深圳东南方向200公里、水深约100米的南海东部海域，新建“番禺10-1”、“番禺11-12”两座无人智能平台，部署15口开发井，开发三个油田，涉及石油探明地质储量达千万吨级，将为粤港澳大湾区能源保供和经济社会发展注入澎湃新动力。
两座平台分别高133.4米和150.8米，重量均在7000吨左右，甲板投影面积相当于12个标准篮球场大小。
在设计上应用多项数字化、智能化技术，可实现智能采油，智能设备运维，智能安防等功能。
番禺10-1平台通过一条52米的栈桥与已建番禺10-2平台连接，在设计上践行无人化运维理念，充分利用已有资源，大大降低投资成本。
该项目于2023年7月启动，上部组块、导管架，共4个结构单体同步建造，对作业资源协调，一体化技术应用带来全新挑战。
为此，项目团队创新采用导管架卧式非滑道建造及装船技术，相对于传统模式，它具有不占用滑道资源，不需要滑移拖拉设备，总装垫墩预制量少，抬梁可重复利用等优点，大幅减少了人工成本，降低了安全风险，此举还破解了滑道资源对百米水深卧式导管架，陆地建造的限制，为导管架规建造规模化、标准化提供了技术保障。
项目团队积极推行一体化、数字化建造技术，采用分片预制吊装方案，通过多轮优化方案，实时调整预制顺序，精细匹配施工进度等措施，上部组块创造了30天内完成14个结构片吊装的场地纪录，实现逾150万安全人工时。
此外，为把控井口尺寸及结构不均匀沉降风险，项目团队在导管架周围建立三维坐标控制网，定期检查控制点坐标，对偏差点进行修正，确保导管架建造精度满足要求。
下一步，项目团队将开展管线安装、电缆敷设、联合调试，及装船准备等工作，计划于5月初全面开启海上安装。
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