“支流转干流、小港转大港、大港通海港”
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：川-渝-沪外贸集装箱班轮快线成功首航 8月10日上午，川-渝-沪外贸集装箱班轮快线首航仪式在宜宾港举行，满载162标箱的轮船将于12天后抵达上海港，最终发往俄罗斯。该快线与传统的运
“川-渝-沪”外贸集装箱班轮快线成功首航
8月10日上午，“川-渝-沪”外贸集装箱班轮快线首航仪式在宜宾港举行，满载162标箱的轮船将于12天后抵达上海港，最终发往俄罗斯。
该快线与传统的运输方式相比，货物运输时间将减少20%～30%，水路运输资金成本将降低40%，推动成渝地区双城经济圈“支流转干流、小港转大港、大港通海港”，实现抱团发展、合作共赢。
据了解，宜宾港积极协调四川、重庆、上海三地港口和船公司，在宜宾市政府的支持下，由民生轮船股份有限公司负责开行此外贸集装箱班轮快线。
该快线是往返于宜宾港—重庆港—太仓港（上港正和码头）—上海港（含外高桥港区和洋山港区）之间的快速水运通道，通过定时发班、舱位互换、一船直达、海关提前转关、港口限时操作、三峡快速安检、定时过闸等措施，压缩宜宾进出口货物在重庆港和上海港之间的通关和物流整体运行时间，减少水运集装箱在太仓港接驳转运时间，进而推动降低进出口环节合规时间和成本。
通关和物流整体运行时间由原来出口的12—15天左右控制在12天以内，进口的20天左右控制在14天以内。
“川-渝-沪”外贸集装箱班轮快线的成功首航，是宜宾港深入贯彻落实中央推动成渝地区双城经济圈建设决策部署，按照强化东向思路，融入长江经济带建设，与重庆、上海等城市合力打造港口集群、建供应链，构建内陆开放新高地的具体举措，有利于实现航道、港口、船舶、物流等航运信息的共享，真正做到川渝水运一体化，扩大川渝水运的整体影响力；有利于增强川渝地区承接东部沿海地区产业转移的能力，激发三地区经济发展的活力，进一步提高运输效率，减少货主企业综合成本，提升港口水运通道竞争力。
首航仪式结束后，川渝口岸物流调研座谈会在宜宾港三楼会议室召开，会议围绕助推成渝地区双城经济圈建设、深化川渝物流信息化合作、拓展两地国际物流枢纽合作空间展开深入交流，并重点研究水运物流服务重点企业的提升路径和举措。
下一步，宜宾港将积极争取地方政府支持，围绕四川省港投集团“一载体、四平台”的战略布局，进一步抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，充分发挥干支中转作用，推动构建川渝航道水上交通快速大通道，实现“长江黄金水道”沿线港口跨区域战略合作，协同共建长江上游航运中心，更好地服务宜宾进出口贸易发展，为本地企业生产原料进口以及产品出口创建良好地运输环境，促进宜宾进出口贸易高质量发展。
转自：中国水运网
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