收官！广船国际交付VISTA最后一艘LNG双燃料成品油船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2月29日，中国船舶（香港）航运租赁有限公司（3877 HK，以下简称中船租赁）与Hafnia公司合作的11万吨LNG双燃料化学品 成品油船4号船在广船国际南沙厂区举行命名仪式。
2月29日，广船国际为中国船舶（香港）航运租赁有限公司与Hafnia合资公司VISTA SHIPPING建造的系列LNG双燃料11万吨原油/成品油船4号船举行命名仪式。
该船于2月28日完成签字交船，交付后将由挪威国油（Equinor）使用，是广船国际建造交付的该系列第6艘油船。
HAFNIA公司执行总裁Mikael Skov、首席财务官Perry Echelt、执行副总裁Soren Jensen、Ralph Juhl，中船租赁党委书记李朝坤，广船国际总经理陈激、、副总经理周旭辉，中船贸易船海业务二部总经理张大蕾等各方代表出席命名仪式。
挪威国油（Equinor）航运副总经理Heidi Akre女士作为命名嘉宾将该船命名为“HAFNIA LILLESAND”轮。
该船由广船国际自主研发设计建造，是广船国际为船东量身定制的“升级版”LR2型LNG双燃料油船，也是华南地区“配置”最高的双燃料动力油船。
该船在优化船舶线型的基础上配置了多种节能装置，并配置货油加热管理系统和能效管理系统，可为船舶运营提供科学数据支持，最大限度节约燃料和时间，具有航速快、能耗低、绿色环保的特点。
与此同时，该船采用的LNG双燃料设计，在低碳技术、节能减排发展方面代表了航运业和造船业未来的发展方向。
船舶交付后，将交由全球油气行业巨头挪威国油使用，为其能源战略贡献一份力量。
在该船建造过程中，广船国际参建团队深入践行“三赢”理念，充分发挥批量建造优势，系统推进工序前移，实现了高效率高质量完工交付。
工艺工法团队积极推进工艺优化降本提效，通过优化吊码布置应用及LNG罐吊装工艺、前置导轮安装阶段、设备进舱方式、制定甲板分段堆叠运输方案等方式，实现了建造周期的有效缩短。
水下工程团队在拉线望光前成功实现轴系预镗孔，有效缩短了水下工程作业周期。
调试团队以发电机动车为主线推进系统安装完整性及调试工作，按既定目标实现发电机在船坞阶段动车，出坞转阶段评审成绩创系列船最高。
在参建团队团结奋战下，该船继3号船后继续实现了“零手尾”试航，“油气二合一”试航刷新了广船国际双燃料液货船最短试航周期纪录。
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