节约7天！沪东中华13000TEU双燃料船首次实现“二合一”试航
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：1月14日下午3时，沪东中华造船为达飞海运建造的13000TEU双燃料集装箱2号船（H1840）顺利完成常规和气体“二合一”试航，安全靠泊长兴造船3号码头。建造团队采用“二合一”试航，较首制船两次试航总时间缩短7天，提高建造效率，降低建造成本，高效试航获得船东好评。
1月14日下午3时，沪东中华为法国达飞海运建造的13000TEU双燃料集装箱2号船（H1840）顺利完成常规和气体“二合一”试航，安全靠泊长兴造船3号码头。
建造团队采用“二合一”试航，较首制船两次试航总时间缩短7天，提高建造效率，降低建造成本，高效试航获得船东好评。
项目组反复策划试航系泊项目及燃气项目的完整性工作，在做到安全可控的条件下，加注周期较首制船大幅缩短，明火作业完成率达到99％以上，为此次“二并一”试航打下扎实的基础。
试航期间，项目团队充分借鉴首船经验，优化试验计划，报验过程上下协同、无缝对接，始终保持快节奏、高效率的工作状态，计划执行做到日清日结，仅用5天便完成常规试航项目。
燃气项目报验时，项目组每天保持与船东召开两次协调会议，快速解决技术难题，最终确保燃气机舱零报警满分通过，宣告该船胜利完成“二合一”试航任务。
试航团队展现出过硬的业务能力和良好的协作精神，得到船东船检高度认可。
该船总长336米，型宽51米、型深26.8米，设计服务航速 21节，最大载箱量13200个标准箱。
采用LNG双燃料动力系统，配备一个14000立方米MarkⅢ型液货围护系统的LNG液货舱，搭载了世界首台中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备了全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。
具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
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