武昌造船交付莱福士航运首艘19700吨化学品船
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：19700载重吨化学品船，是由上海欧得利船舶工程有限公司设计的第二代浅吃水、肥大型二类化学品船，总长156 7米，型宽27 7米，型深12 0米，设计吃水7 0米，航速13 0节，约19700载重吨。
8月31日上午9时，中国船舶集团武昌造船为新加坡莱福士航运集团(Raffles Shipping International Pte. Ltd.)建造的19700载重吨成品油/二类化学品船1号船“FORTUNE”号正式签字交付！船东代表、上海富洋以及武昌造船的相关领导和嘉宾出席交船仪式。
19700载重吨化学品船是由上海欧得利船舶工程有限公司设计的第二代浅吃水、肥大型二类化学品船，总长156.7米，型宽27.7米，型深12.0米，设计吃水7.0米，航速13.0节，约19700载重吨。
入级BV，挂新加坡旗，满足目前最新的EEDI要求以及噪声和振动控制等绿色环保标准，符合欧盟Green Passport要求和最新的船级社规范和IMO法规技术要求。
其浅吃水的特性，非常适合东南亚和非洲地区的沿海运输、岛屿间运输和内河运输。
本船采用一舱一泵液压式液货操作系统并选用国际一流的FRAMO深井泵系统，操作效率和安全性达到国际先进水平。
19700载重吨学品船是武船造船目前在建的、采用特涂工艺的、最大吨位和液货系统复杂的油化船。
该船货舱区为双层底结构，有12个货油舱、2个污油舱和14个压载舱，单舱高度约为10米，特涂工作量大，施工工艺标准高。
针对高标准整舱特涂施工，武昌造船上下高度重视，公司领导挂帅督战，各参建单位团结协作、精益组织，建造人员凝心聚力、攻坚克难，在建造过程中成立特涂专项攻坚党小组，持续创新完善预研，组织特涂施工“沙盘演练”，提前做好风险预估及应急预案。
在船东船检各方紧密协作努力下，各专业施工人员加班加点奋斗拼搏下，该船特涂施工、系泊试验、海试等环节顺利推进完成。
近日，19700载重吨化学品船2号船正在进行海试。
1号船成功交付后，武昌造船将进一步总结复盘，提炼经验、优化工艺与管理，派遣精兵强将全力保障 2号船生产建造，实现早日交付、为船东创造财富。
近年来，武昌造船深耕油化品船型，打造了一支专业油化船设计、管理和建造团队，致力于油化船系列化、批量化订单承接。
在货油舱特涂、货油系统安装调试和步桥安装等一系列建造工艺水平方面不断取得新突破、新提升，稳步实现油化船型高效建造。
莱福士航运集团(Raffles Shipping International Pte. Ltd.)隶属于新加坡丰益国际有限公司(Wilmar International Limited)，丰益集团成立于1991年，总部位于新加坡，是世界最大的粮食、食用油及农产品供应商、贸易商之一，是新加坡交易所市值排名第一的上市公司，业务覆盖棕榈油种植，油籽压榨，食用油精炼，制糖和精炼，特种油脂，油脂化学品，生物柴油和化肥的生产和粮食加工。
在中国境内有多家投资企业，其旗下标志产品“金龙鱼”、“胡姬花”已经成为中国驰名商标，旗下控制船队约80艘，其中化学品船约50艘。
加载中 
