MSC又一项指标超过马士基

近日，航运咨询机构Sea-Intelligence公布了其最新一期的全球集装箱航运公司准班率表现报告。

如上图表显示，今年前5个月，全球集装箱航运公司的准班率是持续上升的，但到6月份出现了下降。

6月份的整体准班率从5月份的64.3%的高点下降了2.5个百分点。

今年整体的准班率远远高于疫情期间的2021年和2022年，这说明全球供应链已经整体恢复通畅。

与此同时我们也看到今年的准班率数据仍然低于2018年、2019年和2020年。

按公司表现来看，MSC在今年6月以70.6%准班率超越马士基成为最准时的航运公司。

其也是唯一一家准班率超过70%的航运公司。

也是Sea-intelligence统计的14家航运企业中的唯一一家实现连续六个月准班率上升的航运公司。

马士基的准班率为69.9%。

此前，马士基和其子公司汉堡南美曾长期“霸占”该榜榜首位置。

这也是MSC在去年1月在总运力上超越马士基后，在另一指标上成功超越马士基，尽管这只是一个阶段性的统计数字。

包括马士基在内，总共有6家航运公司的准班率在60%-70%之间。

分别为：马士基、达飞轮船、汉堡南美、长荣海运、中远海运集运和东方海外。

另外有6家的准班率在50%-60%之间。

分别为万海、赫伯罗特、太平船务、以星航运、ONE和阳明海运。

HMM的准班率最低，仅为48.3%。